(資料圖片)

智通財經(jīng)APP獲悉，12月1日，受經(jīng)濟日報指出購置補貼退出并非激勵政策退出消息影響，A股汽車整車股繼續(xù)活躍，截至發(fā)稿，一汽解放(000800.SZ)2連板，賽力斯(601127.SH)、亞星客車(600213)(600213.SH)漲超5%，安凱客車(000868.SZ)、長安汽車(000625)(000625.SZ)、比亞迪(002594)(002594.SZ)、長城汽車(601633)(601633.SH)、廣汽集團(601238)(601238.SH)等股拉升跟漲。

經(jīng)濟日報指出，歷時13年的新能源汽車購置補貼將于今年年底結(jié)束，此后上牌的新能源車將不再享受購置補貼，這標(biāo)志著新能源汽車產(chǎn)業(yè)將正式脫離補貼扶持?，F(xiàn)階段車輛購置補貼政策的適時退出符合市場發(fā)展規(guī)律，有助于產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。購置補貼退出不等于激勵政策退出，當(dāng)前中國新能源(600617)汽車行業(yè)發(fā)展到了又一個重要關(guān)口，需要著重在積分與碳市場、供應(yīng)鏈安全、充換電設(shè)施等方面做好政策接續(xù)，以保障補貼退出后新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

中原證券認(rèn)為，10月汽車市場整體需求有所下滑，但伴隨汽車購置稅補貼政策的退坡以及高端新能源龍頭車企為代表的新能源車降價，11月需求有望增長。自主品牌市占率不斷提高，結(jié)構(gòu)制勝，看好自主崛起主線。

中信證券表示，2023年是企業(yè)新增產(chǎn)能集中開始釋放的一年，新能源汽車行業(yè)可能面臨競爭加劇的局面。整車端，重點看好25萬元以上高價格段的電動車市場擴容和智能化的快速演進(jìn)，以及混動車型在明年需求的爆發(fā)。