歷時(shí)近4年的揚(yáng)子江大道快速化改造工程，昨夜全線通車!南京“井字+外環(huán)”的快速路網(wǎng)體系距離完善又前進(jìn)了一步。揚(yáng)子江大道快速化改造工程是快速外環(huán)“江南環(huán)”的重要組成部分，工程北起揚(yáng)子江隧道江南接地點(diǎn)，南至河西大街，全長(zhǎng)約7.07公里，主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。該項(xiàng)目由市建委統(tǒng)籌、市城建集團(tuán)實(shí)施，于2018年開工，歷時(shí)近4年。全線設(shè)置4大節(jié)點(diǎn)隧道，自北向南分別為：下穿草場(chǎng)門大街的寶船廠隧道，下穿清涼門大街的北河口隧道，下穿漢中門大街的萬(wàn)景園隧道和下穿水西門大街的綠博園隧道。

記者昨日在現(xiàn)場(chǎng)看到，北起揚(yáng)子江隧道江南接地點(diǎn)，南至河西大街，通過(guò)4座隧道的串聯(lián)，已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了快速化。記者乘車以全程80公里的時(shí)速，只用了7分多鐘就跑完了這7.07公里。相比過(guò)去節(jié)約了近一半時(shí)間。在漢中門大街居住的市民王成兵告訴記者，以往進(jìn)入揚(yáng)子江大道需要先向北繞行，然后再調(diào)頭南下，前往魚嘴方向。如今在路口紅綠燈左轉(zhuǎn)就可以進(jìn)入隧道，快速抵達(dá)，大大節(jié)省了時(shí)間。

據(jù)市城建集團(tuán)隧橋公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王勇介紹，揚(yáng)子江大道在構(gòu)建快速通道的同時(shí)，也為市民創(chuàng)造了親江、觀江的便利。全線構(gòu)建了連貫的慢行道，以透水混凝土鋪裝，沿途增加了兩座人行過(guò)街通道、一座跨路人行天橋，共計(jì)8處人行過(guò)街通道，改變了過(guò)去道路慢行系統(tǒng)缺失和道路東西兩側(cè)互通不方便的問(wèn)題。

據(jù)悉，揚(yáng)子江大道作為一條濱江快速路，全線采用“觀葉、觀色和聞香”的理念，實(shí)現(xiàn)三季看花、一季看葉。兩側(cè)行道樹突出秋天觀葉主題，是南京首條選用無(wú)患子做行道樹的道路，該樹在秋天將呈現(xiàn)一片金黃色。而中分帶選用紅色的陽(yáng)光櫻和梅花搭配，在冬春時(shí)節(jié)交替開放，將形成一條紅色花海路。

揚(yáng)子江大道串聯(lián)著濱江河西魚嘴、歡樂濱江、綠博園、寶船遺址公園、下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)五大城市客廳，展現(xiàn)了濱江文化、金陵文化、寶船遺址文化等歷史人文情懷。這條快速路也是連通下關(guān)濱江、河西新城、江心洲等重要板塊的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，將密切兩岸互動(dòng)，促進(jìn)毗鄰區(qū)域協(xié)同發(fā)展，充分彰顯濱江岸線的魅力和發(fā)展活力。（記者　何鋼）