昨天，中國世界文化遺產(chǎn)清單再添一顆璀璨明珠——第44屆世界遺產(chǎn)大會通過了“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”項目的審議，該項目成為我國第56項世界遺產(chǎn)，其所包含的22個遺產(chǎn)點涵蓋了社會結(jié)構(gòu)、行政制度、交通、生產(chǎn)和商貿(mào)諸多重要文化元素。這表明，在人類大航海時代到來之前，中國就為世界海洋貿(mào)易作出了重要貢獻。廈門大學(xué)莊為璣教授認為，“漢唐時期，中外通商依靠西部的‘絲綢之路’，唐天寶之亂以后，陸路不靖，才改為海路交通。泉州，因此成為當(dāng)時我國沿海的四大海港之一，成為海上絲綢之路在中國的起點。”如今，泉州還有哪些珍貴的歷史文化遺存仍在講述當(dāng)年的輝煌?

祈風(fēng)石刻

現(xiàn)存唯一有關(guān)航海的國家祭典石刻文字記錄

出泉州城區(qū)，向西北方向行7公里，來到晉江中游金溪北岸，可登泉州名山九日山。其山色蒼翠，以“山中無石不刻字”而著稱，山上宋代以來的石刻有78方之多。尤其是分布在東西兩峰的10塊祈風(fēng)石刻，為12-13世紀泉州地方政府主持航海祈風(fēng)祭祀活動的石刻文字記錄，也是現(xiàn)存唯一的古代政府有關(guān)航海的國家祭典的石刻文字記錄。

10-14世紀的中國宋元時代，泉州已成為世界海洋貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)東端高度繁榮的商貿(mào)中心，以“Zaytun(刺桐)”之名聞名天下。南京大學(xué)歷史學(xué)院賀云翱教授說，泉州位于古代中國海上絲綢之路的“東航道”和“南航道”中位，在“風(fēng)帆貿(mào)易”時代，泉州夏季盛行東南風(fēng)，船舶可乘風(fēng)北上明州或朝鮮、日本;冬季則盛行東北風(fēng)，船舶可南下東南亞。且因需等待風(fēng)向轉(zhuǎn)換，泉州還承擔(dān)起了兩個航道之間貨物中轉(zhuǎn)樞紐港的功能。加之宋時國內(nèi)經(jīng)濟重心南移，泉州逐漸成為我國南方越來越重要的世界海洋貿(mào)易港口。

九日山上最早的一塊石刻記載的是1174年南宋淳熙元年十二月初一日的祈風(fēng)活動：“淳熙元年，歲在甲午季冬朔，吳人虞仲房帥幕屬洪子用、朱彥欽、趙德季、趙致孚，祈風(fēng)于延福寺通遠祠下，修歲祀也。與者許稱叔、吳景溫、聞人應(yīng)之、趙子張”。最晚的一塊石刻為1266年。廈門大學(xué)教授莊景輝告訴記者，我國東南沿海民間祈風(fēng)活動產(chǎn)生很早，早在唐末五代之前。祈風(fēng)是宋代泉州守土之臣每年必須舉行的“祀典”，也是主管海外貿(mào)易的市舶司的職責(zé)之一，目的就是敬祭海神，祈求賜風(fēng)平安，歡迎蕃商來泉州貿(mào)易。

市舶司

或為中國唯一古海關(guān)遺址

市舶司遺址位于泉州古城南部晉江沿岸，是宋元朝廷設(shè)置在泉州專司海洋貿(mào)易事務(wù)的行政機構(gòu)。在修復(fù)的水仙宮旁，有一塊龜裂的石碑，上書“宋泉州市舶司遺址”。賀云翱教授說，市舶司始置于北宋元祐二年(1087年)，它的設(shè)置標(biāo)志著泉州正式成為開放的國家對外貿(mào)易口岸。

市舶司初建時位于泉州城外，13世紀因城市拓展而納入城中。當(dāng)時，泉州城南水門溝渠縱橫，遠渡重洋而來的“番人”溯晉江入城，要換乘輕舟，劃入水門關(guān)口，到岸上的“海關(guān)”——市舶司報關(guān)納稅，“番舶”方可進港卸貨交易。泉州市舶司執(zhí)掌福建諸港近400年，直到明成化八年(1472年)市舶司才移至福州。如今，廣州、杭州的市舶司遺址俱已湮滅，唯有泉州市舶司遺址重見天日，它或是我國唯一保存下來的古海關(guān)遺址。

2019年，中國社會科學(xué)院考古研究所汪勃研究員率領(lǐng)的考古隊，在此處發(fā)掘出土了側(cè)面戳印有“(監(jiān))造市舶亭蒲(壽)(庚)”“……舶亭蒲(壽)……”的文字磚，證明這里確為市舶司遺址。莊景輝告訴記者，宋代通過海路與泉州有貿(mào)易往來的國家和地區(qū)相當(dāng)廣泛，在南宋中期常到泉州貿(mào)易的國家和地區(qū)就有31個。

市舶司為宋元朝廷帶來十分可觀的財政收入。宋高宗曾言：“市舶之利，頗助國用。”“市舶之利最厚,若措置得當(dāng),所得動以百萬計。”

“泉舶”“福船”

德化瓷青陽鐵遠渡重洋

在泉州開元寺內(nèi)的“泉州灣古船陳列館”，有一艘1974年考古人員在后渚港發(fā)現(xiàn)的宋代沉船。莊景輝告訴記者，宋元兩代，我國造船航海技術(shù)達到了相當(dāng)高的水平，北宋《太平寰宇記》記載的泉州土特產(chǎn)中就有“海舶”一項，《諸蕃志》中稱之為“泉舶”。這艘宋代沉船，底部結(jié)構(gòu)呈尖形，船型為小方頭闊尾，整體短肥，適于遠洋運輸，泉州民間稱之為“福船”。它長約30米，為可載貨200噸的中船，載貨量抵得上700頭駱駝的總負重。

賀云翱指出，“海上絲綢之路”的興起，讓宋元外貿(mào)產(chǎn)品的種類和數(shù)量都與漢唐途經(jīng)中亞西亞的“絲綢之路”有了很大的不同，瓷器、鐵器等不便陸路運輸?shù)拇笞诋a(chǎn)品逐漸超過量輕價高的絲綢而遠銷海外。曾任泉州市博物館館長的陳建中介紹，聞名世界的德化瓷產(chǎn)地就在泉州城西北約70公里的德化縣，它也是宋元時期泉州外銷瓷器的杰出代表，印度尼西亞等地至今仍保留使用德化出產(chǎn)的大口碗的習(xí)俗。在海運中，瓷器還是理想的壓艙物，故受“蕃舶”“泉舶”的歡迎。福建北部出產(chǎn)的黑釉瓷、江西景德鎮(zhèn)和浙江處州等地的名窯瓷器，也經(jīng)由泉州港匯聚出海。

從泉州出口的不僅有大量瓷器，還有金、銀、銅、鐵等各類金屬器。北大考古文博學(xué)院、泉州市文旅局等曾聯(lián)合對安溪縣青陽下草埔冶鐵遺址進行考古發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)該冶鐵遺址是泉州地區(qū)宋元時期塊鐵冶煉的代表，其生產(chǎn)集中于宋元時期，有著較為完整的生產(chǎn)體系，可生產(chǎn)塊煉鐵、生鐵和鋼。北大考古文博學(xué)院副院長沈睿文教授認為，安溪青陽冶鐵遺址是國內(nèi)首個科學(xué)考古發(fā)掘的塊煉鐵冶煉遺址，它是宋元時期泉州冶鐵手工業(yè)的珍貴見證，成為泉州申遺系列遺產(chǎn)中體現(xiàn)世界海洋貿(mào)易中心出口商品生產(chǎn)的代表性遺產(chǎn)要素，與泉州的陶瓷生產(chǎn)基地共同顯示出宋元泉州強大的產(chǎn)業(yè)能力和貿(mào)易輸出能力，也為宋元海洋貿(mào)易留存下了珍貴的產(chǎn)業(yè)記憶。

記者手記

宋元泉州是一座多元文化匯聚的國際化城市

1271年8月抵達刺桐城的意大利猶太商人雅格·德安科納在《光明之城》中寫道，“在這里你可以聽到100種語言。外國人多得不得了。”“在這個城市，各種宗教都有……”足可見宋元泉州是一座多元文化匯聚的國際化城市。

泉州市博物館館長黃明珍指出，宋元時期，伴隨著海洋貿(mào)易來到泉州的外商及其族群，使泉州呈現(xiàn)出“南北融合，中外交匯”的文化特點。來自世界各地的官員、商人、僧侶、旅行家等各界人士，他們所帶來的多種宗教文化信仰、生活習(xí)俗以及商業(yè)技術(shù)等知識，在泉州營造了富有鮮明個性的宗教和文化建筑——文廟及學(xué)宮、開元寺、老君巖造像、清凈寺、伊斯蘭教圣墓、天后宮、草庵摩尼光佛等，成為具有強大文化象征和凝聚力的社群精神紐帶。1991年春節(jié)，聯(lián)合國教科文組織“海上絲綢之路”考察團專程到泉州考察，總領(lǐng)隊杜杜·迪安博士在考察后稱草庵摩尼教遺址是“海上絲綢之路”考察全過程中最偉大的發(fā)現(xiàn)。他認為：“中國對外部世界的開放在泉州得到充分體現(xiàn)。”“我們看到泉州是一個不同信仰不同民族相遇、文化交流、和平共處的城市。”(記者 鄭蔚)