今年,中歐班列運輸需求旺盛。據(jù)中國鐵路沈陽局集團公司介紹,截至8月31日,遼寧中歐班列開行415列,較去年同期增加117列,增幅39.3%。
為推動中歐班列安全穩(wěn)定運行和持續(xù)強勁增長,沈陽局集團公司協(xié)同中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司,加強運輸組織,提高服務(wù)品質(zhì)。沈陽局集團公司積極為客戶提供多元化的最優(yōu)線路選擇,降低物流成本,目前,已初步形成“雙驅(qū)動、三通道、五線路”的全網(wǎng)運行格局。
針對沈陽地處遼寧中心能夠輻射省內(nèi)貨源、大連處于東北亞國際航運中心的實際,沈陽局集團公司將沈陽、大連作為主要發(fā)運節(jié)點,打造遼寧中歐班列運輸“雙驅(qū)動”。
3月28日,沈陽東—漢堡中歐班列從沈陽東站始發(fā),經(jīng)阿拉山口口岸出境,標(biāo)志著沈陽東經(jīng)阿拉山口出境的中歐班列線路正式開通。5月31日,沈陽東—漢堡中歐班列從沈陽東站始發(fā),經(jīng)霍爾果斯口岸出境,標(biāo)志著沈陽東經(jīng)霍爾果斯出境的又一條中歐班列線路正式開通。這兩條線路的開通,構(gòu)建起遼寧中歐班列出境的西部通道。與之前我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境的中部通道、我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里和綏芬河出境的東部通道,共同構(gòu)成遼寧中歐班列西、中、東三條出境通道。隨著三條通道的成功構(gòu)建,途經(jīng)滿洲里、綏芬河、二連浩特、阿拉山口和霍爾果斯5個口岸線路發(fā)運的布局也最終形成。(唐佳麗)
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