12月10日，贛深高鐵(京港高鐵贛州至深圳段)正式開通運營。上午9：00，贛深高鐵首趟G4640次列車從深圳北站駛出，開往南昌西站。至此，南昌、贛州至深圳的最快旅行時間分別由4小時42分、5小時32分壓縮至3小時30分、1小時49分，江西與粵港澳大灣區(qū)間新增一條快速客運通道，兩地迎來發(fā)展新機遇。

贛深高鐵資料卡

贛深高鐵(京港高鐵贛州至深圳段)北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經(jīng)江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長434公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城、深圳北14座車站。

廣東實現(xiàn)“市市通高鐵”

據(jù)介紹，贛深高鐵由CR400AF“復(fù)興號”列車運營，定員576人，共有8節(jié)車廂。贛深高鐵開通后，全線實行電子客票，旅客出行會更加便捷。記者還發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)全面覆蓋了5G免費WIFI可供旅客上網(wǎng)使用，十分便利。與此同時，贛深高鐵專列還針對鐵路沿線地域特色和飲食文化，設(shè)置了贛南菜、客家菜、粵菜等多種菜系供旅客選擇。

贛深高鐵開通首日恰逢周五，許多旅客前來體驗。“以前從深圳去吉安每天只有一趟高鐵直達，最快都需要7個半小時，如今贛深高鐵開通，從深圳回家只需要3小時左右，非常方便。”老家在江西吉安的羅先生開心地告訴告訴南方網(wǎng)記者。據(jù)鐵路部門介紹，通車后，贛州至深圳最快不到2小時就可到達，深圳至河源也可實現(xiàn)1小時通達。

值得注意的是，贛深高鐵的開通也結(jié)束了河源沒有高鐵的歷史，實現(xiàn)廣東“市市通高鐵”。而早在今年9月，經(jīng)過鐵路線路設(shè)備擴容提質(zhì)改造，贛深高鐵已與廣深城際線順利“牽手”，從廣州東和深圳等普速車站也可坐動車去贛州或河源。

未來，隨著廣湛、廣汕汕、深江、深汕等高速鐵路建成通車，廣東有望在全國率先實現(xiàn)“市市通時速350高鐵”，接入國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，進一步發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)的輻射作用，帶動周邊地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

票價實行浮動機制 最低享5.5折優(yōu)惠

贛深高鐵建成通車后，鐵路部門安排開行動車組列車22對，初期運營時速300公里。2022年1月10日全國鐵路運行圖調(diào)整時，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日開行動車組列車最高達92對。

票價方面，目前，贛深高鐵嚴(yán)格參照相關(guān)規(guī)定進行車票定價，根據(jù)多方面因素綜合考量，實行實時浮動機制。浮動票價以公布票價為上限，以5.5折為下限，根據(jù)實際情況推出不同的票價折扣，為旅客帶來更多實惠和多元化選擇。具體車次、時刻及票價等資訊信息可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端。

據(jù)介紹，開通初期，贛深高鐵的客流成分主要以商務(wù)、旅游等中高端客流及短途旅游客流為主，待一個多月后的2022年春運，將逐步擴大到普通消費群體、務(wù)工人員、學(xué)生和往返于各城市之間的城際探親客流。

兩地“牽手”助力經(jīng)濟騰飛

江西和廣東山水相連、人緣相親、合作緊密，在推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展上互補性強，具有很大的合作空間。贛州被稱為“世界橙鄉(xiāng)”，贛州也將憑借自身這一優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)吸引更多的廣東旅客，打造贛南臍橙精品旅游線路，持續(xù)打響贛南臍橙品牌。而廣東省是江西省承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要來源地，常年居江西省利用省外項目資金第一位，兩地近年經(jīng)貿(mào)合作動作頻現(xiàn)。贛深高鐵通車后，贛粵區(qū)域路網(wǎng)布局進一步完善，廣東將形成京廣和京港兩條縱向高鐵走廊，無縫對接廣深大通道，使鐵路交通網(wǎng)成為大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展的有力支撐。贛南和粵東北山區(qū)的特色農(nóng)產(chǎn)品、手工業(yè)產(chǎn)品等“山貨”可以實現(xiàn)快捷“出山”，暢銷粵港澳大灣區(qū)，走出鄉(xiāng)村振興新路子。

據(jù)悉，2021年江西省對接粵港澳大灣區(qū)經(jīng)貿(mào)合作活動將于12月15日至17日在廣州、深圳舉辦。屆時，項目洽談、宣傳推介等一系列活動將進一步推動江西對接融入粵港澳大灣區(qū)，互利共贏，開啟聯(lián)動發(fā)展新模式。
(記者葉菲 利嘉偉 梁就勝 通訊員張茜茜)