在國內(nèi)的豪華車市場(chǎng)中，通常來說，只要懸掛著BBA車標(biāo)的，并且還有國產(chǎn)身份的車型，無論其產(chǎn)品力如何，一般銷量都不會(huì)太差。

盡管今年奔馳已經(jīng)因?yàn)檠b配或者質(zhì)量問題，召回了12次，憑借著“絕對(duì)領(lǐng)先實(shí)力”，成為國內(nèi)所有車企的召回王。但在豪華品牌中，國人還是認(rèn)可奔馳，誰讓其高端、豪華的屬性，如此深入國人內(nèi)心呢。

不過，讓人想不到的是，對(duì)于品牌號(hào)召力如此強(qiáng)勁的奔馳，也有一款“翻車”車型。它就是奔馳GLA，該車是奔馳旗下的一款小型SUV。憑借著26.48-38.58萬元的售價(jià)區(qū)間，成為奔馳在華最便宜的SUV車型。

去年奔馳GLA的銷量還高達(dá)3.9萬輛，然而到了今年，上半年已經(jīng)過完，GLA的銷量還不足三位數(shù)，只有89輛。并且，六月份只賣出了1輛，可謂是“最慘”的國產(chǎn)奔馳車了。

為何奔馳GLA的銷量會(huì)出現(xiàn)如此大的下滑局面，主要原因與全新一代GLA即將到來有關(guān)?，F(xiàn)款第一代國產(chǎn)奔馳GLA，已經(jīng)在4月份停產(chǎn)，這也就意味著，現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的也都算是庫存車了。

不過，奔馳GLA的銷量下滑卻也是不爭(zhēng)的事實(shí)。2018年，全年銷量還超過6萬輛，去年僅下降至3.9萬輛。而今年，受多重不利因素的影響，預(yù)計(jì)銷售成績(jī)可能還不如去年。

此外，受疫情的影響，原本于4月份首發(fā)的全新一代奔馳GLA，一直到本月才上市發(fā)售。而大部分消費(fèi)者也在持幣等待全新一代奔馳GLA，這也是前幾個(gè)月中，國產(chǎn)GLA銷量慘淡的原因之一。

但全新一代奔馳GLA上市后，就能挽回銷量頹勢(shì)了嗎?在此也要先打出一個(gè)“?”。當(dāng)前上市的全新一代國產(chǎn)奔馳GLA，在外觀方面都進(jìn)行了不小的升級(jí)變動(dòng)，外觀更為精致，內(nèi)飾也用上奔馳最新的雙聯(lián)大屏，車內(nèi)科技感十足。

但是，當(dāng)前全新車型僅推出了GLA 200這一款車型，售價(jià)為30.38萬元。值得注意的是，全新一代奔馳GLA全系配備1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩250N·m。

對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，花了30萬元高價(jià)，只能買一輛1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華車，想想心里可能就會(huì)有一個(gè)“疙瘩”。

畢竟隔壁的奧迪Q3和寶馬X2等車型，價(jià)格更低，卻用上了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。難道同樣尊貴的奔馳車主，就認(rèn)為豪華車動(dòng)力不重要了嗎?