道路建設(shè)又有好消息——風(fēng)情快速路(金城路—湘湖隧道)主線高架將于今天上午10點(diǎn)正式通車試運(yùn)行。

路網(wǎng)建設(shè)是做優(yōu)城市發(fā)展空間的基礎(chǔ)，也是杭州打造社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市的堅(jiān)實(shí)保障。“風(fēng)情快速路是杭州快速路網(wǎng)蕭山段的重要組成部分，開(kāi)通后，百姓出行將更便利。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要讓路網(wǎng)建設(shè)成為共富“先行軍”，推動(dòng)全市主次干道路網(wǎng)不斷升級(jí)完善，助力杭州打造世界一流的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市、爭(zhēng)當(dāng)浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)城市范例。

“穿過(guò)熔巖發(fā)育區(qū)，下離地鐵1.48米” 風(fēng)彩互通區(qū)域施工難點(diǎn)重重

風(fēng)情快速路(金城路—湘湖隧道)項(xiàng)目全長(zhǎng)3.0公里，主線高架北起金城路，與已通車高架段接順，往南跨越山陰路、浙贛鐵路，與彩虹大道形成單苜蓿葉式全互通立交，繼續(xù)往南跨越湘西路，接順湘湖淺埋隧道。

其中，連通風(fēng)情大道和彩虹大道的風(fēng)彩互通是整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵。

“施工中有兩個(gè)難點(diǎn)，一個(gè)是風(fēng)彩互通段施工區(qū)域?yàn)槿蹘r發(fā)育區(qū)，地下存在多處溶洞，地質(zhì)條件十分復(fù)雜;另一個(gè)是道路緊鄰運(yùn)行中地鐵1號(hào)線區(qū)間隧道和地鐵湘湖站的樁基施工。”建設(shè)單位蕭山城投集團(tuán)下屬基礎(chǔ)公司副總經(jīng)理陳璞介紹，樁基距離地鐵隧道最近為6米，距離地鐵站的附屬結(jié)構(gòu)最近為1.48米，施工難度極大。

中電建路橋集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)蠲粞a(bǔ)充道：“溶洞最深的洞深有27米，這個(gè)區(qū)域總計(jì)要施工199根樁基，一點(diǎn)都馬虎不得。”

如何打牢第一根“樁基”，保障主線高架施工以及地鐵運(yùn)行安全?

“我們聘請(qǐng)了多名專家多次組織施工論證，最終確定了采用國(guó)內(nèi)比較先進(jìn)的‘全套管樁基’施工工藝，既有效保證了溶洞這類特殊地質(zhì)條件的樁基質(zhì)量，同時(shí)也保障了地鐵1號(hào)線的運(yùn)維安全。”陳璞說(shuō)。

風(fēng)彩互通是一個(gè)三層疊加的全互通立交，包含8條匝道，在市區(qū)進(jìn)行這么復(fù)雜的工程，對(duì)各方面的施工要求都很高。楊敏介紹，“全套管樁基”施工工藝具有成孔工效高、施工安全風(fēng)險(xiǎn)低、對(duì)周邊環(huán)境擾動(dòng)小的優(yōu)勢(shì)，承裝質(zhì)量也有保障。

此外，風(fēng)情快速路(金城路—湘湖隧道)施工還要上跨滬昆繞行線立交橋、下穿箱涵拓寬，以及上跨地鐵1號(hào)線110米大節(jié)段現(xiàn)澆箱梁施工。

“我們嚴(yán)格按涉鐵施工相關(guān)規(guī)范要求，充分利用鐵路施工時(shí)間窗口，組織跨鐵鋼箱梁吊裝等施工，確保項(xiàng)目按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。”陳璞說(shuō)。

“湘湖到主城上班，通勤時(shí)間少三分之一” 綜合立體交通路網(wǎng)逐漸成型

風(fēng)情快速路(金城路—湘湖隧道)主線高架，金城路交叉口南側(cè)上下匝道、休博路南向北上匝道開(kāi)通后，意味著風(fēng)情快速路(機(jī)場(chǎng)公路—湘湖隧道)主線高架全線通車，蕭山區(qū)與主城區(qū)的來(lái)往將更便捷。

“風(fēng)情快速路這個(gè)工程，我一直關(guān)注，終于等來(lái)開(kāi)通的好消息了!”家住蕭山區(qū)湘湖家園的吳吉超向朋友分享了這份喜悅，“本來(lái)我去主城區(qū)上班，走地面道路，再過(guò)錢江三橋，早高峰至少要40分鐘，現(xiàn)在估計(jì)能減少三分之一的時(shí)間。”

隨著一條又一條快速路的建成，杭州綜合立體交通路網(wǎng)逐漸成型，正不斷成為市民群眾真實(shí)可感的共富幸福。

以蕭山為例，時(shí)代高架、時(shí)代高架南延、紅十五線、03省道東復(fù)線高架南延、彩虹快速路、風(fēng)情快速路、通城高架、滬杭甬高速改建(蕭山段)等8條快速路新建里程就達(dá)77.8公里。

“快速路通車?yán)锍痰脑黾?，使得蕭山交通?nèi)聯(lián)外通更為順暢，既能為重大活動(dòng)提供快速通勤保障，也讓市民出行日益便捷，更為推動(dòng)共富示范、加快深度融杭、實(shí)現(xiàn)蕭濱一體化提供硬核力量。”蕭山區(qū)“22688”推進(jìn)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

目前，全市各重點(diǎn)道路建設(shè)正在向既定目標(biāo)奮力沖刺，由市建委統(tǒng)籌建設(shè)攻堅(jiān)的143條“迎亞運(yùn)”道路中，29個(gè)快速路項(xiàng)目已累計(jì)完工14個(gè)，114條地鐵重建道路項(xiàng)目已累計(jì)完工95條。

“根據(jù)計(jì)劃，剩余15個(gè)快速路項(xiàng)目中12個(gè)將于9月底前陸續(xù)完工，文一路(一期、二期)、環(huán)城北路3個(gè)項(xiàng)目跨年度施工;19條地鐵重建道路中18條計(jì)劃于9月底前完工，文三路受機(jī)場(chǎng)快線站點(diǎn)出入口施工影響計(jì)劃12月底前完工。” 市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，夯實(shí)共同富裕城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施支撐，全面構(gòu)建開(kāi)放立體、快捷高效的現(xiàn)代化國(guó)際大都市綜合交通網(wǎng)絡(luò)。(記者 王昭奕通訊員 杭建宣)