近日，由中國鐵建股份有限公司與中鐵二十二局集團有限公司聯(lián)合體承建的珠三角城際廣清北延GQBY-1標段成功架設了首孔預制簡支箱梁。

廣清城際北延線新建線路全長19.737km，中鐵二十二局集團承擔廣清城際鐵路北延段燕湖新城西特大橋、青欖海特大橋、北江特大橋、飛霞山預留站特大橋、文洞河特大橋、職教城特大橋共計6座大橋466榀簡支箱梁的預制和架設任務，此次成功首架的箱梁位于文洞河特大橋35#-36#橋墩間，梁體全長32.6米，梁體重量約600噸，采用的是提梁機提梁架設的方式。

預制箱梁落到橋墩墊石后，通過千斤頂調整梁體支點標高，保證每支點反力與四個支點反力的平均值相差不超過±5%。隨后，還將進行梁體支座處重力灌漿及防落梁擋塊安裝等施工。

為解決施工過程噪音擾民問題，項目部采用了靜音發(fā)動機。同時做好道路改移、加派人手引導等方式，確保施工路段交通安全有序。此次首孔梁的成功架設為后續(xù)全線架梁、橋面系、無碴道床及鋪軌等施工打下堅實基礎。

廣清城際北延線自清城站北端引出，途經燕湖新城、清遠東、飛霞山(預留)，至省職教城站。目前，橋梁工程樁基完成82%，墩身、承臺完成69%，連續(xù)梁完成30%;高架車站、路基、明挖隧道均進入主體結構施工，計劃于2024年8月份開通運營。(記者曹菁 通訊員黃楚欣 楊俊培)