柴油的燃點(diǎn)是220℃。柴油分為輕柴油和重柴油,雖然它們的燃點(diǎn)都是220℃,但是自燃點(diǎn)卻不同,輕柴油的自燃點(diǎn)是350到380℃,重柴油的自燃點(diǎn)300到330℃,由于柴油的燃點(diǎn)只有220℃,所以柴油能夠徹底點(diǎn)燃。

柴油燃點(diǎn)低為什么不易點(diǎn)燃

在一般大氣壓下，汽油的燃點(diǎn)427℃，在一般大氣壓下，柴油的燃點(diǎn)220℃。結(jié)果很明顯，汽油的燃點(diǎn)高于柴油燃點(diǎn)。汽油揮發(fā)快，汽油蒸汽和空氣混合時(shí)極易點(diǎn)燃。

主要是因?yàn)槠偷膿]發(fā)性強(qiáng)。閃點(diǎn)低，差不多在28°左右。我覺得你們可能混淆了兩個(gè)概念：閃點(diǎn)是油品在加熱到一定溫度時(shí)遇明火能發(fā)生閃燃的溫度，自燃點(diǎn)是油品在達(dá)到一定溫度時(shí)與足夠的空氣(氧氣)接觸，發(fā)生燃燒的溫度.一般閃點(diǎn)越低，自燃點(diǎn)就越高，所以汽油的閃點(diǎn)比柴油低，自燃點(diǎn)卻比柴油高，回到正題，汽油揮發(fā)性強(qiáng)(柴油的揮發(fā)性可以忽略)。

閃點(diǎn)低所以比柴油更容易燃燒，雖然說的不是很清晰，但你再想一想(可以加上燃燒的三要素)，應(yīng)該會(huì)明白的。柴油的閃點(diǎn)同樣很低，也是幾十度，比汽油高不了多少，如果閃點(diǎn)低就一定會(huì)燃燒。

那能引發(fā)汽油燃燒的火星也足夠引發(fā)柴油燃燒了問題是閃點(diǎn)再低也不會(huì)引起柴油像汽油那樣條件燃燒區(qū)別在于分子結(jié)構(gòu)不同汽油的平均分子含碳原子數(shù)是4--10，柴油是10--22，柴油的密度大于汽油，所以在外部的火源以點(diǎn)狀(比如火星、火柴)刺激下，柴油更”沉重“。

更不容易引發(fā)整體燃燒;而汽油更”輕松“，所以一點(diǎn)就燃。同樣當(dāng)外部的整體溫度升高的話密度更大的柴油由于含原子數(shù)更多，所以整體的分子活動(dòng)更頻繁劇烈也就更容易達(dá)到燃燒反應(yīng)，也就是柴油的燃點(diǎn)比汽油更低。

其實(shí)汽油機(jī)和柴油機(jī)燃料點(diǎn)燃方式不同的根本原因在于汽油和柴油在化學(xué)性質(zhì)上的差別。汽油的主要成分是主要成分為C5～C12脂肪烴和環(huán)烷烴類，以及一定量芳香烴(一般用辛烷值來表示)，密度為0.725g/ml，它的餾程較低，一般只有30℃至220℃，所以它很容易蒸發(fā)汽化;

而柴油的主要成分是是含9到18個(gè)碳原子的鏈烷、環(huán)烷或芳烴(一般用十六烷值來表示)，柴油的密度是0.83～0.855g/ml(柴油標(biāo)號(hào)越高密度越低)，同時(shí)柴油的餾程較高，約為180～370℃，所以柴油的粘度更高，不容易汽化。

與汽油相比，柴油含有更多更長(zhǎng)的碳原子鏈，有更高的能量密度，每升柴油含有的能量是同體積的汽油含有能量的1.2倍，再加上柴油機(jī)的熱效率更高，所以柴油機(jī)比汽油機(jī)的油耗要低很多。