國之大者，必有重器。大國重器是制造業(yè)的脊梁，是衡量制造業(yè)核心競爭力的重要標(biāo)志。

國產(chǎn)大飛機(jī)翱翔藍(lán)天，造船業(yè)三大指標(biāo)國際市場份額繼續(xù)保持全球第一，全國產(chǎn)深潛載人潛水器“深海勇士”蛟龍入海……大國重器鋒芒初試、國產(chǎn)裝備揚帆出海的背后，離不開金融行業(yè)的支持。

引領(lǐng)航運融資東移

助力中國制造出海

近日，交銀金租為地中海航運訂造的全球最大24000TEU級超大型集裝箱船系列船第四艘“MSCRAYA”號在中國船舶集團(tuán)旗下的江南造船集團(tuán)命名交付。甲板面積接近4個標(biāo)準(zhǔn)足球場，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，這艘總長399.99米、型寬61.5米、型深33.2米的巨輪，迎著碧海長風(fēng)，破浪前行。

巨輪出海，金融力量功不可沒。2008年國際金融危機(jī)后，歐洲金融機(jī)構(gòu)回撤，中國金融租賃企業(yè)抓住市場機(jī)遇，主動為國際船東、班輪公司提供融資服務(wù)，填補市場缺口，引領(lǐng)國際航運融資東移。截至2022年底，中資金融機(jī)構(gòu)的船舶融資存量規(guī)模超過1000億美元，在全球船舶融資市場占比超過25%，中國已成為全球第一大船舶融資供給國。

作為國內(nèi)金融租賃行業(yè)規(guī)模最大的領(lǐng)軍企業(yè)，交銀金租通過租賃產(chǎn)品連接境外船東和國內(nèi)造船企業(yè)，助力國內(nèi)高端船舶制造業(yè)走出去。“交銀金租在中船集團(tuán)旗下船廠和中遠(yuǎn)海運重工旗下船廠下單量分別超過46億美元和10億美元，合計超過400億元人民幣。截至2022年末，交銀金租商船規(guī)模達(dá)473艘，航運租賃資產(chǎn)余額達(dá)1103億元。”交銀金融租賃有限責(zé)任公司黨委書記、董事長徐斌說。

堅持開放合作，持續(xù)拓展境內(nèi)外融資渠道，中國金融租賃行業(yè)已成為全球航運融資領(lǐng)域和國際航運市場的重要參與者，也為實體經(jīng)濟(jì)注入活水源泉。

2020年，交銀金租與中國船舶集團(tuán)下屬外高橋造船、廣船國際和中船貿(mào)易在北京、上海兩地，以“云簽約”的方式聯(lián)合簽訂了12艘12萬噸雙燃料油輪建造合同，總金額超過45億元人民幣。這一項目也榮獲了被譽為“國際航運界奧斯卡”的Seatrade2020年度“全球航運金融獎”。

全球最大24000TEU級超大型集裝箱船MSC RAYA號命名交付 受訪者供圖

擔(dān)當(dāng)“穩(wěn)定器”突圍“卡脖子”

矗立在南海之中，37層樓高的“海上巨無霸”——藍(lán)鯨一號是全世界最大、最先進(jìn)的海上鉆井平臺，當(dāng)之無愧的國之重器。有了它，中國在能源勘探開發(fā)領(lǐng)域從“跟跑者”變成“領(lǐng)跑者”。

高水平科技自立自強(qiáng)，離不開保險“穩(wěn)定器”和“安全閥”。中國平安產(chǎn)險對藍(lán)鯨一號的首臺(套)保險，保障了創(chuàng)新風(fēng)險，助力中集來福士攻克了數(shù)十個作業(yè)難題，研發(fā)了11項自主技術(shù)專利。

作為“先頭部隊”的首臺(套)重大技術(shù)裝備是實現(xiàn)我國重要先進(jìn)制造業(yè)從“0”到“1”突破，再拓展到“N”的重要載體。而首臺(套)重大技術(shù)裝備綜合保險為我國從制造大國邁向制造強(qiáng)國，貢獻(xiàn)了保險的責(zé)任與力量。

從2015年我國推出首臺(套)重大技術(shù)裝備保險到2022年底，中國平安產(chǎn)險已累計為國家和地方提供超3000億元保障，并通過“保險+服務(wù)”模式為企業(yè)提供一站式解決方案。

在船舶制造領(lǐng)域，2016年以來，滬東中華造船(集團(tuán))有限公司承接建造了三艘高技術(shù)45000噸集裝箱滾裝船。這批船適于大西洋或地中海中短途航線，既能裝集裝箱又能運輸車輛的特性給船東提供了極富彈性的運營模式。不論裝載的集裝箱數(shù)量，還是運輸車輛的數(shù)目種類，都遠(yuǎn)勝于普通集滾船，其中汽車甲板面積達(dá)28900平方米，最大搭載集裝箱數(shù)為3800個標(biāo)準(zhǔn)箱。

承保了這批船的中國平安產(chǎn)險上海分公司相關(guān)項目負(fù)責(zé)人介紹，由于這類船為國內(nèi)首創(chuàng)首制并且交付對象在歐洲，船東對于船舶建造水平及工藝的要求極高。但船廠在接單后需要大量墊付資金，資金需求非常大，一旦交付運營后出現(xiàn)維修，資金占比過大，將會影響后續(xù)船只的建造。平安產(chǎn)險多次及時安排預(yù)賠，緩解被保險人的經(jīng)營壓力，在船舶環(huán)球航行時，安排海外查勘代理點及時登船查勘，核定損失。此外，定損前置，積極協(xié)助被保險人與海外船東協(xié)商談判，降低損失。有了保險加持，滬東中華造船廠可以更大膽、更安心地嘗試各類船型制造。

“從‘雪龍2號’‘風(fēng)云3號’，到我國首臺全國產(chǎn)深潛科考設(shè)備4500米載人潛水器‘深海勇士’號的保險保障，再到參與組建‘中國集成電路共保體’，為芯片業(yè)發(fā)展護(hù)航，中國太保始終心懷國之大者，助力科技強(qiáng)國。”中國太保執(zhí)行董事、總裁傅帆說，“作為金融支持科技創(chuàng)新的重要主體，改進(jìn)和提升服務(wù)水平，為實現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)提供有力支撐，是保險業(yè)的必答題。”

打造“生態(tài)圈”賦能“話語權(quán)”

在福建馬尾造船廠的船塢里，7500車位的LNG雙燃料汽車運輸船正在緊張施工。近年來，國內(nèi)新能源汽車出口運輸需求猛增，但汽車運輸船運力不足，缺乏自主可控的大型汽車船隊，交銀金租為中遠(yuǎn)海特訂造的6艘總金額超5億美元的汽車運輸船將在2024年中陸續(xù)交付投用，屆時將極大降低中國汽車企業(yè)出口運輸成本，緩解汽車出口海運運力不足的問題。

在該項目落地過程中，交銀金租除了提供“融資+融物”服務(wù)，更憑借多年專業(yè)積累，鏈接起滬港兩地專業(yè)海商律所、國際知名船級社中國團(tuán)隊、上海監(jiān)造企業(yè)等，為中遠(yuǎn)海特提供了涵蓋船舶制造、監(jiān)造和租賃全程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

上海國際航運研究中心首席咨詢師、國際航運研究所所長張永鋒說：“通過金融紐帶拓展‘朋友圈’，優(yōu)化‘生態(tài)圈’，國內(nèi)企業(yè)可以借力提升全球海運運力需求、優(yōu)化運力配置、充分參與國際競爭。金融機(jī)構(gòu)扮演了‘粘合劑’的角色，有助于我國航運企業(yè)穿越航運市場大小周期。”

工業(yè)制造是高質(zhì)量發(fā)展的“頂梁柱”，也是上海城市核心競爭力的“硬支撐”。去年底，C919飛機(jī)全球首架交付，國產(chǎn)大飛機(jī)逐夢藍(lán)天邁出關(guān)鍵一步。在C919生產(chǎn)交付過程中，中國銀行上海市分行作為聯(lián)合牽頭行組成銀團(tuán)，為中國東航購買首架飛機(jī)提供融資及其他相關(guān)金融服務(wù)。這也是我國首筆針對國產(chǎn)大飛機(jī)的融資業(yè)務(wù)，為后續(xù)國產(chǎn)大飛機(jī)商業(yè)化打下堅實的基礎(chǔ)。

交銀金租則發(fā)揮專業(yè)化、國際化特色優(yōu)勢，以飛機(jī)租賃撬動航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，護(hù)航國產(chǎn)飛機(jī)騰空翱翔。

在2022年珠海航展上，交銀金租與商飛簽署了50架C919飛機(jī)和10架ARJ21飛機(jī)確認(rèn)訂單，成為國內(nèi)首家使用海外平臺訂購國產(chǎn)飛機(jī)的金租公司。中國商飛營銷中心總經(jīng)理張小光說：“金融租賃機(jī)構(gòu)通過市場化、國際化平臺的長期穩(wěn)定運營，積累了優(yōu)質(zhì)的市場口碑，無形中為大國重器走出去‘賦能增信’，奠定了良好的信任基礎(chǔ)。”

上海交通大學(xué)上海高級金融學(xué)院教授陳欣表示，隨著中國供應(yīng)鏈出海步伐加快，現(xiàn)代生產(chǎn)服務(wù)體系的輸出變得極為迫切。包括行業(yè)智庫、咨詢服務(wù)、貼身裁剪的金融、系統(tǒng)化的物流服務(wù)等“合成營”方式，將助力構(gòu)筑中國制造出海的新優(yōu)勢。