新疆地處亞歐大陸腹地，與八國接壤，曾為古絲綢之路的重要通道，現(xiàn)是第二“亞歐大陸橋”的必經(jīng)之地。

其首府烏魯木齊更是被稱為“亞洲之心”、中亞第一大城市。

作為“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，烏魯木齊市內(nèi)的烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)是我國面向中亞、西亞地區(qū)的重要交通樞紐。

四次擴(kuò)建，打造國際航空樞紐

從毫不起眼的邊疆小驛到全球準(zhǔn)點(diǎn)率第五的優(yōu)質(zhì)機(jī)場(chǎng)，烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)前后花了半個(gè)多世紀(jì)，歷經(jīng)三次擴(kuò)建。

而今，它正在迎來第四次擴(kuò)建——烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)T4航站樓項(xiàng)目，這同時(shí)也是新疆最大的單體建筑施工項(xiàng)目。

改擴(kuò)建完成后，烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)將達(dá)到最高的4F。

在該項(xiàng)目的建設(shè)過程中，TYT泰永長(zhǎng)征為其提供了以TBBQ系列自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)為核心的解決方案，助力打造數(shù)字化、智能化的可靠供配電系統(tǒng)，共建國際航空通道。

定制方案，TYT賦能未來機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)暮诵脑O(shè)施，既要面對(duì)巨量旅客，還要兼顧海量設(shè)備與系統(tǒng)協(xié)同不間斷運(yùn)行。

同時(shí)，國際航協(xié)也提出了要通過全球航空運(yùn)輸業(yè)減排計(jì)劃實(shí)現(xiàn)碳中和。

因此，要想建成符合未來機(jī)場(chǎng)要求的烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)T4航站樓，就需要依托電氣化與數(shù)字化對(duì)其全生命周期進(jìn)行優(yōu)化。

航站樓作為直接面向旅客的設(shè)施，其運(yùn)行連續(xù)性關(guān)乎旅客出行體驗(yàn)與安全，是機(jī)場(chǎng)供配電系統(tǒng)建設(shè)中最重要的要求之一。

TYT泰永長(zhǎng)征為烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)T4航站樓提供的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)產(chǎn)品，可在電源出現(xiàn)故障時(shí)，以毫秒級(jí)速度切換至另一路電源，切換過程中負(fù)載不斷電，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)連續(xù)不間斷運(yùn)行。

作為交通樞紐，運(yùn)維對(duì)機(jī)場(chǎng)來說是一道難關(guān)，不同的區(qū)域有著截然不同的需求，給運(yùn)維工作帶來挑戰(zhàn)。

針對(duì)問題，TYT泰永長(zhǎng)征為烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)T4航站樓項(xiàng)目提供的產(chǎn)品均具有互聯(lián)互通功能，可接入TYT FUTURE智慧物聯(lián)配電管理系統(tǒng)或第三方平臺(tái)。

通過云平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)電力監(jiān)控、能效管理和電能質(zhì)量管理，提供配電系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制功能，進(jìn)行主動(dòng)運(yùn)維和統(tǒng)一運(yùn)維，提升運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

基于TYT泰永長(zhǎng)征提供的解決方案，烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)T4航站樓已順利完成主體及外立面施工，投入使用在即。

在未來機(jī)場(chǎng)的建設(shè)上，TYT泰永長(zhǎng)征已探索出一套切實(shí)可行的方法。

即通過數(shù)字化硬件設(shè)備打好供電基礎(chǔ)，以智慧管理軟件做好運(yùn)維管理，并始終堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)未來機(jī)場(chǎng)全生命周期、全方位的優(yōu)化。

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