從一項新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，特斯拉(NASDAQ:TSLA)不斷擴大的市值看起來是相當(dāng)瘋狂的，似乎已經(jīng)進入了一個危險的泡沫區(qū)域。

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉現(xiàn)在的市值在4420億美元左右，距離明晟世界汽車指數(shù)(MSCI World Auto Index)18個成分股公司(不包括豐田)的市值之和只差13億美元。想想吧：特斯拉在盈利方面的過往記錄喜憂參半，而且才剛剛脫離了一家初創(chuàng)企業(yè)的范疇，但其市值卻幾乎超過了美國、西歐和日本所有汽車制造商的市值總和，這其中包括克萊斯勒和通用汽車等老牌巨頭，還包括法拉利等超級跑車制造商。

無論如何，這就是說不通?？梢哉f，2020年在市場上已經(jīng)成為“特斯拉之年”(Zoom緊隨其后)。

特斯拉周一股價上漲8%，報收于479美元，該日特斯拉1股拆5股的股票分割計劃正式生效。在過去五個交易日中，特斯拉股價累計上漲了12%。截至發(fā)稿，特斯拉周三股價大幅下跌6.6%，報443.68美元，此前一度觸及435.56美元的低點。

看好特斯拉的人除了為拆股而歡呼(散戶投資者喜歡更低的股價)以外，他們還希望埃隆·馬斯克(Elon Musk)能在9月22日發(fā)布一款百萬英里電池。另外，多頭看好特斯拉還有一個原因，那就是這只股票可能會在今年被納入標普500指數(shù)，這可能會引發(fā)基金經(jīng)理的新一波買入狂潮。

就看漲人士而言，韋德布什證券公司的分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)仍對特斯拉股票保持樂觀，盡管該股今年以來已經(jīng)飆升。艾夫斯將特斯拉的目標價設(shè)定為每股700美元。

“如果你錯過了特斯拉的故事，那么就要設(shè)法弄清楚該在簡歷上使用什么字體了。”艾夫斯說道。

其他一些華爾街人士也越來越擔(dān)心特斯拉的過高估值，并預(yù)計該股將出現(xiàn)短期回調(diào)。

“這些都是估值過高的股票。”Sevens Report Research創(chuàng)始人湯姆·塞薩耶(Tom Esaye)說道，他還指出Zoom(NASDAQ:ZM)的估值也已變得過高。(星云)