年內(nèi)“最慘”新股來(lái)了。早間開(kāi)盤(pán)一小時(shí)，今日掛牌上市的N中谷(中谷物流)便打開(kāi)一字漲停板，剔除創(chuàng)業(yè)板注冊(cè)制新股與科創(chuàng)板新股，中谷物流成為年內(nèi)“最慘”新股。

行情數(shù)據(jù)顯示，上午10:20左右，股價(jià)已達(dá)31.95元(對(duì)應(yīng)43.98%漲幅上限)的中谷物流突然開(kāi)板，股價(jià)快速下挫，好在資金承接有力，隨后又反彈觸板，但幾次回封無(wú)果后轉(zhuǎn)為震蕩走勢(shì)。

而按照中谷物流發(fā)行價(jià)22.19元/股計(jì)算，中簽者首日每簽僅賺了不到9000元。

2020年半年報(bào)顯示，中谷物流的主營(yíng)業(yè)務(wù)為集裝箱物流服務(wù)，占營(yíng)收比例為99.99%。

其中水運(yùn)、陸運(yùn)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售收入占比分別為76.75%、23.25%，近三年?duì)I業(yè)收入和歸母凈利潤(rùn)的復(fù)合增速分別為32.96%、50.75%。

據(jù)招股書(shū)，公司在物流體系方面，形成以全國(guó)25個(gè)沿海主要港口，超過(guò)50個(gè)內(nèi)河主要港口為物流節(jié)點(diǎn)，覆蓋除三亞港外全部“一帶一路”重點(diǎn)布局的15個(gè)港口。

公司2017-2019年?duì)I業(yè)收入56億、80.78億和99億，復(fù)合增長(zhǎng)率為32.96%，歸母凈利潤(rùn)3.77億、5.51億和 8.58億，復(fù)合增長(zhǎng)率為50.75%。