進入8月，云城建設“大動作”不斷，投資約120億元的留祥快速路正式通車，從留祥快速路上三墩互通再轉到235國道杭州老余杭至五常段，最快10分鐘就能到達杭州西站。

而在此前，合杭高鐵湖杭段進入試運行階段;杭州西站進入最后裝飾裝修收尾工作，云門外立面形象逐步呈現(xiàn);云城首個未來社區(qū)實踐區(qū)域杭騰未來社區(qū)龍湖項目案名發(fā)布、住宅即將首開，云門未來社區(qū)啟動南單元、西單元建設……從產業(yè)到人居，再到交通，云城的面貌越來越清晰。

“加快建設、確保質量，早日把云城建設成現(xiàn)代綜合交通樞紐、杭州新地標、城西CBD和高端人才集聚地。”省委書記袁家軍的要求言猶在耳，也成為杭州云城建設管理指揮部的建城要義。沿著這一點，云城指揮部成立的兩年時間里，云城從“宏偉藍圖”一步步走向現(xiàn)實。

推進大項目 打造城市新中心

杭州市第十三次黨代會提出“舉全市之力”建設大走廊，打造“面向世界、引領未來、服務全國、帶動全省”創(chuàng)新策源地，努力成為比肩“硅谷”科創(chuàng)高地。云城，規(guī)劃范圍中曾是大片農田阡陌，如何向杭州“第三中心”發(fā)力前行?

先規(guī)劃、后建設，先環(huán)境、后產業(yè)，謀劃大項目，同步建設區(qū)域交通路網(wǎng)、水電設施、科創(chuàng)平臺、綜合開發(fā)、品質住宅、民生工程等重大項目，這是云城指揮部給出的答案。

如今再看，碩果累累。8月初，總投資達72億元、總建筑面積51萬平方米的杭州西站已基本建成，即將在合杭高鐵湖杭段建成通車之時正式投運，這也標志著杭州鐵路樞紐“西翼”的形成進入倒計時。

待西站投運后，將點亮浙西、浙北鐵路交通網(wǎng)，成為繼杭州東站、杭州機場之外的杭州城市第三大門戶交通樞紐，對提升杭州西部綜合交通能級具有十分重要的意義。

如今西站站房之外，塔吊成林、焊花飛舞。包含400米“杭州高度”的云城北區(qū)金鑰匙綜合體正在進行地下室結構施工和土方外運，南區(qū)金手指綜合體超高層塔樓正在進行地下室施工。

西站之外，云城繼續(xù)拔節(jié)生長。目前，云城范圍內在建、擬建百米以上高樓15幢、安置房3400余套、住宅4200余套、服務式人才公寓4800余套。一串串數(shù)字，是云城發(fā)展的底氣。

更多“大動脈”“微循環(huán)”的建設正緊鑼密鼓。俯瞰云城，作為西站的重要“外環(huán)”，站房疏解高架已于4月底貫通，站西區(qū)域地面道路已于6月底實現(xiàn)“環(huán)通”，機場軌道快線、地鐵3號線北延段已開啟試運行，預計8月底具備開通條件;三墩互通改建工程，作為杭州城市總體規(guī)劃“四縱五橫三連十一延”快速路網(wǎng)中的重要一筆，已開通試運行。

創(chuàng)新產業(yè)，也正在云城漸次成型。“國之重器”超重力實驗室目前正開展主機室和上部結構施工，計劃2024年竣工投用;浙江大學校友企業(yè)總部經(jīng)濟園目前有超過330家創(chuàng)新型企業(yè)和平臺入駐，產業(yè)園二期也已開啟建設，計劃2023年年底竣工。未來，云城將成為大走廊以科技創(chuàng)新突破促進產業(yè)升級、經(jīng)濟發(fā)展的新動力。

奮進新時代 建設云城實景圖

城市新中心拔地而起，奮進精神生生不息。

自云城建設啟動以來，市委組織部選派了一大批年輕干部到指揮部掛職。他們聚集在城西這片土地，一起謀劃、一起戰(zhàn)斗、一起克難攻堅。指揮部牽頭抓總、整體謀劃、統(tǒng)籌指揮、協(xié)調服務，見證著云城的蝶變，書寫著“奮進新時代、建設新天堂”的“云城擔當”。

杭騰未來社區(qū)是云城首個未來社區(qū)實踐區(qū)域，為了順利在限期前完成出讓，從啟動用地報批，到省政府批準用地報批，僅僅歷時16天。“整個報批涉及省市區(qū)街道18個部門，涵蓋72份材料，一共蓋了85個公章，我們一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)盯下來，其中的過程充滿了汗水和辛勞，但最終拿到了去年第一個用地批文001號。”聊起杭騰未來社區(qū)的用地報批過程，云城指揮部規(guī)劃資源處部門負責人(掛職干部)陳張宇感慨萬千。

從落實云城概念規(guī)劃，推進21平方公里重點區(qū)域城市設計，到優(yōu)化區(qū)域控規(guī)，高質量編制各類專項規(guī)劃。陳張宇帶著同事們，在一張白紙上，勾勒出云城的美好藍圖。

為了將南北區(qū)綜合體打造成經(jīng)世之作、傳世之作，云城指揮部審批服務處部門負責人(掛職干部)林勝君和同事幾乎每周都會召集市區(qū)相關部門，對設計方案進行優(yōu)化完善，以任務跟蹤表形式抓好落實。審批過程中包含有關人防、消防、估算、概算、水保、環(huán)評、交通組織、衛(wèi)生、質安監(jiān)、施工組織等方方面面的交接。

“工作任務冗雜，我們需要細而又細。”林勝君表示，每一個重大項目的前期審批，都需要大家的細致服務，“我們要把自己當成‘店小二’，靠前服務，做好審批，幫助建設單位盡快取得用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證、項目建設方案批復、施工許可證等等。”

“除了工人，我們應該是最熟悉工地的人了。”云城指揮部項目建設處部門負責人(掛職干部)李新航笑著說。杭州西站樞紐涉及國鐵、地鐵、市政、房建等項目，工程交叉、場地集中，又是由不同的設計、施工單位承建，交叉部位的處理錯綜復雜，“我們先后組織各類現(xiàn)場協(xié)調100余次，協(xié)調站房與地鐵、站房與市政配套、杭臨績跨運溪高架、進站各配套管線、站房防洪、南北綜合體涉國鐵地鐵施工等節(jié)點施工問題。”

西站即將精彩亮相，他們的主動作為、靠前服務、現(xiàn)場督促、講求實效，破解了一個個難題。云城指揮部綜合管理處部門負責人(掛職干部)張建偉表示，云城重點實施區(qū)域在建項目部近50個，人員超2萬。“我們要做好疫情防控、防洪防汛、安全生產，不能出一點差錯。”

欲借長風騰云起，敢憑豪氣筑新城。隨著大走廊開啟新程，云城范圍內各項目也正沿著省市委部署，不斷為大走廊打造面向世界引領未來服務全國帶動全省的創(chuàng)新策源地積蓄力量，進而助推杭州在爭當浙江高質量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)城市范例的新征程上，行穩(wěn)致遠。(記者 章翌 通訊員 郎詩恩)