受新冠疫情影響，美國(guó)汽車業(yè)陷入全面停滯。

當(dāng)前美國(guó)汽車經(jīng)銷商臨時(shí)關(guān)門、本打算買車的群體“現(xiàn)金為王”，令汽車業(yè)出現(xiàn)罕見的冰封。市場(chǎng)調(diào)研公司Edmunds預(yù)計(jì)，3月美國(guó)汽車銷售年率將降至1190萬輛，為2011年日本海嘯發(fā)生以來最低。

Edmunds分析師Jessica Caldwell對(duì)媒體表示，“現(xiàn)在是天翻地覆了。”

摩根士丹利分析師Adam Jonas稱，現(xiàn)在美國(guó)汽車業(yè)基本上沒有任何銷量了，而投資者也完全接受了汽車業(yè)完全停滯1-2兩個(gè)月的現(xiàn)實(shí)。“我們現(xiàn)在甚至被要求按照關(guān)停6個(gè)月以及9月的情景來做推斷了。”

LMC Automotive高級(jí)副總裁Jeff Schuster預(yù)計(jì)，美國(guó)汽車業(yè)銷售年率接下來將進(jìn)一步跌至900-1000萬輛，這將比2009年還慘。2009年通用汽車和克萊斯勒都曾申請(qǐng)破產(chǎn)，當(dāng)年美國(guó)汽車銷售年率也有1040萬輛。

摩根大通更加悲觀，預(yù)計(jì)接下來這個(gè)銷售數(shù)字甚至?xí)?00-700萬輛。

4月本應(yīng)是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，但鑒于當(dāng)前美國(guó)多州已頒布“居家隔離令”，福特等制造商基本停工，接下來的景象更加不樂觀。本周菲亞特以及通用汽車等將公布銷售數(shù)字，屆時(shí)或?qū)⒊尸F(xiàn)行業(yè)停滯帶來的影響。