2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會舉行

新能源擦亮重慶制造新名片

【資料圖】

作為“制造重鎮(zhèn)”，汽車產(chǎn)業(yè)是重慶的支柱產(chǎn)業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體處于西部領先水平。

今年，2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會如約而至，本屆智博會以“智匯八方，博采眾長”為主題，聚焦“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”和數(shù)字中國等主題，探尋車聯(lián)網(wǎng)的更多可能。

數(shù)據(jù)顯示，2022年重慶全市汽車產(chǎn)量209.2萬輛，同比增長4.1%。其中，新能源汽車產(chǎn)量36.5萬輛，同比增長140%;汽車制造業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值4514.6億元，同比增長10.6%。

新能源汽車支撐行業(yè)增長

汽車制造業(yè)產(chǎn)值持續(xù)增長，對重慶市工業(yè)增長貢獻率達到21.4%。亮眼數(shù)據(jù)的背后，是新能源汽車支撐整個行業(yè)拔節(jié)生長。

走進賽力斯汽車兩江智慧工廠，在數(shù)萬平方米的車間里，只見機械臂來回揮舞，一塊塊汽車部件模塊正從車間生產(chǎn)出來，不到60名工人操作機器人，就可以完成所有的裝配。

可以自主轉向、變道的公交小巴，擁有規(guī)劃路線和避障功能的無人清掃車，能夠實現(xiàn)自動駕駛的無人售貨車……近日，重慶首批7款智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛新能源汽車在西部(重慶)科學城重慶高新區(qū)示范段平穩(wěn)試跑。

隨著近年來智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車快速發(fā)展，重慶加快引導汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、新能源化方向轉型。在渝北區(qū)，年產(chǎn)28萬輛純電動整車的長安新能源工廠即將建成，規(guī)上智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車配套企業(yè)產(chǎn)值超過130億元;南岸區(qū)現(xiàn)有智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車配套企業(yè)43家，汽車軟件企業(yè)8家，規(guī)上汽車配套企業(yè)2022年實現(xiàn)產(chǎn)值106.2億元;在西部(重慶)科學城，集聚40余家智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關企業(yè)，全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈已經(jīng)初步建成。

據(jù)介紹，2023年以來，重慶全市新能源汽車對全市汽車產(chǎn)業(yè)增長貢獻率達到85%。

關鍵配套能力持續(xù)增強

“我們公司的產(chǎn)品主要為新能源汽車配套，客戶均是國內(nèi)一、二線新能源整車制造商。”重慶龍潤汽車轉向器有限公司副總經(jīng)理程杰告訴記者，該公司是一家從事汽車轉向器總成及轉向器核心零部件生產(chǎn)的國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，在電動轉向控制領域取得了200多件專利授權，其電動助力轉向系統(tǒng)更是擁有完全自主知識產(chǎn)權，廣泛配套于國內(nèi)主流新能源車型。

龍潤轉向的發(fā)展壯大，是重慶發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系的一個縮影。目前，重慶新能源汽車相關領域已有比亞迪、贛鋒、吉利等動力電池企業(yè)，金康、青山等電機企業(yè)，南方天合等電制動企業(yè)，龍潤、耐世特等電轉向企業(yè)，超力、重慶三電等電空調(diào)企業(yè)，博世、明天等氫動力系統(tǒng)企業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)領域先后引進延鋒國際智能座艙、亮道智能毫米波雷達、長線科技汽車芯片、辰致線控底盤等重點項目，形成了較為完整的自主配套能力，關鍵零部件配套體系初步成型。

強勁的市場匯聚起越來越多的上下游配套企業(yè)。在北碚區(qū)，睿藍汽車進入重慶汽車產(chǎn)業(yè)不久，但是背靠強大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，如今已成為換電領域的“專家”，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供關鍵配套。

完善配套讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈更有韌勁。不久前，廣州巨灣技研有限公司布局江津區(qū)，總投資72億元的極速充電電池重慶基地項目正式落地江津區(qū)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城。巨灣技研自研的極速電池最大充電效率能達到普通電池的6倍以上，給消費者帶來“充電像加油一樣快”的新體驗。

今年4月，重慶市印發(fā)的《渝西地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展倍增行動計劃(2023—2027年)》提出，渝西地區(qū)重點發(fā)展電驅、智能座艙、底盤等12個總成，電芯、高精度地圖、智能車燈等56種部件。屆時，渝西地區(qū)將成為重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。

意法功率芯片、大洋電機、承泰毫米波雷達、興恒電池用鋁箔、禾賽軟件……隨著一大批配套項目落地，今年上半年，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)招商引資項目達到224個，同比增長153.5%;贛鋒新型鋰電池、長安線控底盤、青山電驅系統(tǒng)、文燦輕量化一體車身等項目建設按時序推進，帶動全市汽車產(chǎn)業(yè)完成投資同比增長33.2%。

先行先試工作成效顯著

汽車和路網(wǎng)如何做到協(xié)同?車聯(lián)網(wǎng)的背后，有哪些新科技?

“飛力達—旭碩科技”自動駕駛示范路線，位于重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)，由重慶電信、重慶郵電大學、慶鈴汽車和飛力達公司共同研發(fā)而成，能基于厘米級高精地圖，通過人工智能控制算法完成園區(qū)內(nèi)部復雜環(huán)境下的物流任務。

現(xiàn)在，飛力達公司與旭碩科技之間基本上實現(xiàn)“倉儲、運輸、交付”全流程智能化、無人化、一體化，降低該環(huán)節(jié)直接人工成本25%，優(yōu)化出貨效率15%，降低故障率20%。

如今，在重慶(兩江新區(qū))國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，已經(jīng)改造車路協(xié)同道路雙向累計超過730公里，著力構建基于“車路協(xié)同”的六大類應用場景和30余種功能場景。

讓聰明車駛向智慧路，在永川區(qū)，從始發(fā)點到目的地，一路上，方向盤自主轉動，車輛不僅能自動識別紅綠燈，對障礙物進行避讓，車速也很平穩(wěn)。永川區(qū)獲批重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，建成西部自動駕駛開放測試和示范運營基地，目前，實現(xiàn)全域1576平方公里、1385公里雙向道路測試和示范運營，占全市開放測試路網(wǎng)總量的75%。

先行先試工作效果顯著，在重慶多點開花。渝北區(qū)成功創(chuàng)建重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車特色產(chǎn)業(yè)園，力爭到2025年，將特色產(chǎn)業(yè)園打造成為汽車軟硬件產(chǎn)業(yè)基地;在重慶高新區(qū)，招商局檢測車輛技術研究院有限公司擁有虛擬仿真測試系統(tǒng)等檢測設備近百臺(套)，管理的自動駕駛開放測試道路達1500公里。

目前，在重慶，國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)已經(jīng)通過建設智慧的路、構建強大的云、打通信息的網(wǎng)、提供精準的圖、行駛聰明的車，全面實現(xiàn)了重慶(兩江新區(qū))國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)模化示范應用。

基礎設施建設加快完善

新能源汽車保有量持續(xù)擴大的同時，充電基礎設施的需求也在不斷攀升。近年來，重慶加快充換電和加氫基礎設施建設，推動充換電、加氫綜合能源站與新零售業(yè)態(tài)融合共建，推動能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)平臺融合和數(shù)據(jù)互通，形成廣泛互聯(lián)、開放共享的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車基礎設施體系。

在渝北區(qū)，“邊角地”變身“渝快電”綜合服務站，市民可一站式體驗充電服務;南川區(qū)建成投用公共充電樁267臺，到2025年規(guī)劃建成公共充電樁1481臺;在兩江新區(qū)世茂茂悅府三期小區(qū)，國網(wǎng)重慶市北供電公司結合該小區(qū)車位分布、供配電設施建設等情況，實現(xiàn)報裝“免查勘”，申請即裝表即通電，真正實現(xiàn)“車到電通”。

出租車緩緩駛入換電室，抬升、卸電、換電、最后穩(wěn)穩(wěn)落地，只需短短2分鐘，全程自動，一輛新能源汽車便完成了全套換電服務……最近，巫山縣首家新能源汽車換電站正式投入使用，全縣111輛新能源出租車從此告別繁冗的充電過程，跨入“換電時代”。

為更好助力智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，近日，《重慶市中心城區(qū)充換電基礎設施專項規(guī)劃(2023—2025年)》發(fā)布，將在中心城區(qū)新增公共快充站1340座，新增自用充電樁29.8萬個。

目前，全市充電樁保有量超過15萬個，基本實現(xiàn)公共充電基礎設施全市覆蓋;高速公路快充網(wǎng)絡覆蓋率達83%。重慶積極創(chuàng)建國家氫燃料電池汽車示范城市，建成加氫站6座，累計推廣氫燃料電池汽車266輛，成渝氫走廊運行規(guī)模不斷提升。建成換電站110座，累計推廣換電車型1.9萬輛，在全國8個綜合類換電模式推廣應用示范城市中排第二名。

(人民日報 本報記者 姜 峰 常碧羅)