直擊上海車展大運新能源展臺，雙車齊亮相，產(chǎn)品真硬核

在今年的上海車展上，深耕機動車領(lǐng)域幾十載的大運汽車再次與觀眾們見面，此次大運汽車仍舊非常有特色地采用了雙展臺參展——大運新能源和大運汽車旗下獨立高端品牌“遠航汽車”各占一席。其中，遠航汽車主打高端行政用車，大運新能源將更加側(cè)重普通消費者領(lǐng)域，顯然，在“遠航汽車”品牌發(fā)布后，大運新能源仍舊是大運汽車內(nèi)部一個地位相當重要的組成部分，雙展臺參展就是直接的證明。

雙展臺帶來的氣勢是非凡的，在兩個展臺的周圍，時時刻刻都擠滿了媒體老師與觀展觀眾們，陪伴了幾代人成長起來的大運LOGO，讓觀眾們既親切又興奮——那是熟悉的大運，卻是不同的味道。而大運新能源此次參展的大運悅虎、大運遠志M1，更是代表了大運汽車發(fā)力新能源汽車賽道，用硬核產(chǎn)品力，打造智能綠色出行體驗的決心和實力。

風雨數(shù)十載，智造為未來

從1987年成立至今，大運集團已經(jīng)走過了風風雨雨幾十載的歲月。目前，大運集團的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)涵蓋了汽車、摩托車研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)及國際貿(mào)易、物流配送工程建設(shè)等領(lǐng)域，是一家的跨地區(qū)、跨行業(yè)、多元化發(fā)展的大型民營企業(yè)集團。大運集團團現(xiàn)有員工12000多人，總資產(chǎn)300億元，旗下?lián)碛羞\城、成都、十堰、廣州四個生產(chǎn)基地，產(chǎn)品遠銷全國各地和亞洲、歐洲、非洲、美洲等100多個國家和地區(qū)。

幾十年以來，大運集團在遠勤山董事長的領(lǐng)導(dǎo)下，不斷創(chuàng)造著新的奇跡，持續(xù)實現(xiàn)著新的跨越，始終踐行“以客戶需求為中心”的經(jīng)營宗旨，聚焦產(chǎn)品創(chuàng)新、質(zhì)量、技術(shù)、成本等關(guān)鍵指標，堅持與合作伙伴“共贏發(fā)展”的原則，并憑借著始終不渝持續(xù)聚焦實體經(jīng)濟、聚焦綠色創(chuàng)新的發(fā)展宗旨和有效行動。

如今的大運集團，積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，以“綠水青山就是金山銀山”為宗旨，開啟了對新能源賽道的發(fā)力。目前，大運新能源基地已經(jīng)建設(shè)完成，廠區(qū)占地面積1000余畝，總建筑面積30萬平方米，具備年產(chǎn)2萬輛新能源商用車和10萬輛新能源乘用車的生產(chǎn)能力，總投資近50億。與此同時，大運新能源也積極致力于智慧工廠的建設(shè)，，投入上億資金進行企業(yè)資源管理（SAP）、研發(fā)系統(tǒng)（PLM）、銷售系統(tǒng)（DMS）等信息化系統(tǒng)集成建設(shè)，極大加快了產(chǎn)品研發(fā)、訂單處理及車輛排產(chǎn)效率，快速滿足終端需求。

在新能源基地智慧工廠的加持下，大運新能源的乘用車產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了純電動SUV、MPV、轎車三大領(lǐng)域，此次參加上海車展的大運SUV悅虎、MPV遠志M1皆是其代表產(chǎn)品。這兩款車型定位高端，整車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、動力性、經(jīng)濟性、舒適性、可靠耐久及底盤性能明顯優(yōu)于競品車型，具有較強的市場競爭力。

大運悅虎，潮玩純電越野小鋼炮

大運悅虎作為大運汽車旗下的首款SUV車型，在設(shè)計之初就考慮到了都市用車的便利性和通過性問題，在尺寸上選擇了小型SUV的方案，它的車身尺寸為3695*1685*1598mm，軸距為2410mm，在純電SUV中有著優(yōu)越的軸距數(shù)據(jù)，做到了小車身、大空間，在擁擠的城市中有著良好的機動性和舒適的乘坐體驗。

大空間的優(yōu)勢，讓悅虎的車內(nèi)空間相當喜人，它采用了五座設(shè)計，在滿載的狀態(tài)下，前后排乘客也不會感覺到擁擠或是壓抑，尤其是它的后排還支持完全放平，這極大地拓展了車輛的承載能力。短途郊游、逛街掃貨、搬家等等場景，它都能以大容量的優(yōu)勢滿足用戶的用車需求。

從外觀上來看，大運悅虎的設(shè)計較為討喜，前臉封閉式結(jié)構(gòu)設(shè)計和兩側(cè)的LED大燈有著不錯的融合度，不僅有著滿滿的未來感，更有著精致考究的氣質(zhì)。車身線條流暢飽滿，處處透露著靈動、有型的氣息。它的車身姿態(tài)較為科學(xué)，有著201mm的最小離地間隙，接近角27°、離去角40°，遠超同級別車型，堪稱新能源SUV中的吉姆尼。

作為一款有著不錯的越野屬性的SUV車型，大運悅虎在結(jié)構(gòu)設(shè)計和底盤方面的表現(xiàn)也讓人非常滿意，它采用了籠式車身設(shè)計，高強鋼使用量占白車身重量的58%，輕量化系數(shù)3.0，整體高于國內(nèi)同級別車型水平，有效保證碰撞后乘員艙的生存空間。而且它還罕見地使用了帶有橫向穩(wěn)定桿的前后麥弗遜獨立懸架，在同級別車型當中無出其右，同時具備優(yōu)良的操控特性和極佳的舒適性，運動屬性直接拉滿。

動力系統(tǒng)方面，大運悅虎配備了35千瓦驅(qū)動電機，驅(qū)動系統(tǒng)采用了驅(qū)動電機、電機控制器、減速器、DC-DC四合一集成方案，有著更高的整合度和可靠性，其配備的高密度三元鋰電池組可以做到330千米的真實續(xù)航水平，一次充電可通勤一周。值得一提的是，它的三電系統(tǒng)為終生質(zhì)保，不僅讓用戶用得放心，同時也體現(xiàn)出了大運汽車對產(chǎn)品質(zhì)量的自信。

而在車輛的配置方面，我們以悅虎330貴賓版為例，它的市場指導(dǎo)價雖然為8.58萬元，但卻配備了很多B級車型才會搭載的配置，諸如主副駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測、后雷達、倒車影像、定速巡航、電子駐車、上坡輔助、方向盤調(diào)節(jié)、多功能方向盤、車窗一鍵升降帶防夾等都一應(yīng)俱全，在車輛基礎(chǔ)功能上做到了盡善盡美。

此外，大運悅虎在智能化層面上也有著主流級的水平，它搭載了7英寸全液晶儀表盤、8英寸中控大屏，車機系統(tǒng)在點亮后讓車內(nèi)看起來很有科技感，車機系統(tǒng)支持基礎(chǔ)的藍牙電話、USB擴展，同時也支持手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、APP遠程控制等高階功能。尤其是它的遠程控制，可以解鎖車輛、控制空調(diào)、分析駕駛行為、檢驗車況，有著較高的智能化水平。

售價方面，悅虎的市場指導(dǎo)價為7.58-8.58萬元，目前大運新能源正在實施的終端大型促銷活動——悅虎“價”到 億“惠”到底，交2000元抵10000元現(xiàn)金，再享受價值10000元權(quán)益大禮包。整體來看，大運悅虎在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)非常均衡且硬核，它的設(shè)定考慮到了豐富且復(fù)雜的各型用車場景，是一臺非常適合家庭使用的全能型新能源SUV，再加上它傲人的性價比優(yōu)勢，在細分領(lǐng)域內(nèi)無疑有著較強的競爭力。

大運遠志M1，大7座智能豪華純電MPV

作為大運汽車的豪華MPV車型，遠志M1在定位上突出了“大”的設(shè)定。從尺寸上來看，它4850*1860*1780mm的長寬高和2880mm的軸距都在MPV陣營中有著身材上的優(yōu)勢，它的座椅布局采用了2+2+3劇院式設(shè)計，前后排乘客都能享受到接近于頭等艙的乘坐空間，而且它的后排座椅支持折疊翻轉(zhuǎn)，有著550-1300L的擴展儲物空間，能滿足更多場景下的用車需求。

遠志M1不僅空間大，它的車內(nèi)舒適性也相當出色。它的內(nèi)飾采用了大面積搪塑軟包材質(zhì)，在視覺、觸感方面都更加柔軟、大氣、上檔次，座椅結(jié)構(gòu)寬大、包裹力強，發(fā)泡材料采用雙密度設(shè)計并配備了睡眠頭枕，可坐可躺可舒睡，充分體現(xiàn)出了MPV車型“一切為乘員”服務(wù)的特點。

說到舒適性，就不得不提遠志M1的諸多高階設(shè)計思路。比如說它配備有自動恒溫空調(diào)、全景天幕、氛圍燈等營造出高級體驗感的配置，而且它在全車43處使用了靜音設(shè)計，隔音材料的平均厚度高達25mm，覆蓋率面積大于80%；前擋、前門均安裝了雙層聲學(xué)隔音玻璃，有效提升了車輛的NVH表現(xiàn)，車外鬧市、車內(nèi)寧靜，是不可多得的“第二起居室”。

此外，遠志M1還是國內(nèi)真正意義上首款基于純電平臺打造的中高端MPV，擁有同級別獨有的后多連桿獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，對顛簸路面產(chǎn)生的振動有較好的抑制、吸收作用，可以使車輛的平衡性更加出色、舒適性更強、駕駛穩(wěn)定性更加優(yōu)秀，因此它的安全可靠性也更高。

而談到它的安全性和可靠性，遠志M1也有很多值得一說的亮點。比如說在被動安全層面，它的車身采用了3-H籠式設(shè)計，車身鈑金大業(yè)采用高強鋼，占比達到80%以上，其中極高強度鋼占比達到70%以上，有效保證碎撞后乘員艙的生存空間，乘員艙配備全方位環(huán)抱式6氣囊，有效緩沖碰撞后人體的沖擊能量。它的動力電池配有同級少有的液冷板，采用冷、熱雙效溫控技術(shù)，可在低溫的條件下對電池包進行加熱，電池溫度過高時進行冷卻處理，確保電池的最佳使用溫度，保障電池安全。

主動安全方面，遠志M1配備了一套較為完整的自動駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)置有LDN車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、TCS牽引力控制+HHC上坡輔助、DA距離警示系統(tǒng)、定速巡航系組統(tǒng)CCS、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、360全景影像、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AHBC自動遠近光切換系統(tǒng)、ABS防抱死+EBD制動力分配+BAS剎車輔助+博世ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，能像一個老司機一樣，時時刻刻提供卓越的輔助駕控能力，將危險扼殺在萌芽里，進一步提升了出行安全。

動力方面，遠志M1提供了兩種版本的車型可供選擇，區(qū)分了標準續(xù)航和長續(xù)航兩種規(guī)格。它們的電機功率都為145千瓦，峰值扭矩分別為225牛·米和320牛·米，電池包使用了分別為72.27千瓦時和90.58千瓦時的三元鋰電池組。車輛的續(xù)航能力分別為450千米和550千米，均支持快充，快充技術(shù)15分鐘可實現(xiàn)200km續(xù)航里程，30分鐘即可充滿80%，能告別續(xù)航焦慮，輕松出行。

售價方面，遠志M1的市場指導(dǎo)價為17.78-28.88萬元不等，不同預(yù)算和不同用車需求的消費者們都能根據(jù)自己的預(yù)算選擇到合適的車型。值得一提的是，遠志M1的核心部件都有著超長的質(zhì)保周期且不限定首任車主享受，售后7*24小時服務(wù)，質(zhì)量可靠、用車放心，充分體現(xiàn)出了豪華MPV車型處處享受尊貴的一面。

在國內(nèi)的豪華MPV市場中，遠志M1雖不是最完美的那一個，但它處處精雕細琢的設(shè)計和針對痛點問題所做出的用心的設(shè)定，都能夠打動不少潛在的消費者，其最大的特點就是豪華到了細節(jié)之處，俗話說“細節(jié)決定成敗”，從這一點看，遠志M1的表現(xiàn)也必然能夠得到市場的認可。

寫在最后：

此前，大運新能源的兩款車型在傳播上并未完全發(fā)力，雖然有俗語“酒香不怕巷子深”，但好酒也需好吆喝。大運新能源在此次車展上也決心擁抱汽車行業(yè)新時代，挑戰(zhàn)新的傳播策略，通過更多地接觸消費者，讓更多的人們知道大運新能源實力造車的拳拳之心，本次車展也預(yù)示著新的開始，讓我們期待大運新能源接下來的表現(xiàn)！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。