自行車交通是當(dāng)今我國城市客運交通的重要組成部分，居民是否選擇自行車出行直接受到各種因素影響，并且各種因素的影響權(quán)重和作用機理各不相同。對此，王煒教授及其團隊曾開展了“基于個體出行方式選擇的自行車交通影響因素研究”。

首先王煒教授及其團隊鎖定了影響因素有哪些，并將其歸納為個體特征、出行信息特征和出行方式服務(wù)水平主觀感知特征這三類。其中出行方式服務(wù)水平用出行方式的時耗特性、便利性、安全性、舒適性和經(jīng)濟性等5項特征指標(biāo)表征，通過對出行者這5個方面主觀感知的分析判斷出行者的出行方式選擇的偏好。

接著王煒教授及其團隊以基于個體的影響因素為出發(fā)點，建立了包含因子分析的二項logit模型，繼續(xù)研究各影響因素的內(nèi)部聯(lián)系、影響權(quán)重及對于決策過程的作用機理。同時在南京市進行了一次居民通勤出行及心理調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容圍繞上文所提到的個體特征、出行信息特征和出行方式服務(wù)水平主觀感知特征三類展開，并對調(diào)查結(jié)果進行了分析計算，最終鎖定了6個因子變量。

將這6個因子變量同二項logit模型相結(jié)合之后，最終王煒教授及其團隊發(fā)現(xiàn)6個因子變量的重要性有如下大小關(guān)系：服務(wù)水平主觀感知因子＞交通工具因子＞距離因子＞經(jīng)濟因子＞家庭因子，這表明各因子對于出行者的決策的影響權(quán)重關(guān)系，

“基于個體出行方式選擇的自行車交通影響因素研究”所得出的系列結(jié)論對于合理引導(dǎo)自行車在中國城市的發(fā)展，建立和發(fā)展以人為本的和諧交通有著重要的意義。