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十萬元的車能下賽道嗎?傳祺影豹實(shí)力來打臉!
2021-08-13 11:01:19   來源:財訊網(wǎng)  分享 分享到搜狐微博 分享到網(wǎng)易微博

既能周末下賽道,又能日常買菜家用,20萬元以內(nèi),這樣的車哪里找?相信有不少人的答案都會是思域。但我們要知道一件事,原廠的思域其實(shí)在賽道的表現(xiàn)并不是非常出色,之所以被大家神化,只因它的改裝潛力大,俗話說“思域不改,不如推下海”。

而一旦改裝,后期的花費(fèi)是一個無底洞,并且涉及機(jī)械方面的改裝就很難合法備案。那么有沒有一些原廠性能就很炸,日常使用也很出色的車?前不久正式上市的廣汽傳祺影豹就是這樣一款車,僅需9.83萬元起,動力與操控都非常給力,日常使用也很貼心。這不是空口白話,而是經(jīng)過檢驗(yàn)得出的真心得,不信就與我們一起去看看吧。

動力平順,縱享絲滑

搭載在傳祺影豹上的鉅浪動力全新第三代1.5T發(fā)動機(jī)擁有130kW的最大功率以及270N·m的最大扭矩,從數(shù)值上看它并沒有太過突出的表現(xiàn)。

不過它擁有9大領(lǐng)先的核心科技,例如擁有350bar直噴系統(tǒng)、全可變機(jī)油泵、鍛造油軌、頂置水冷中冷器、智能溫控模塊等,這些新技術(shù)的加入讓這款全新的1.5T發(fā)動機(jī)擁有更耐久的性能表現(xiàn)以及更低的油耗表現(xiàn)。

其中有兩點(diǎn)特別值得一提,一是頂置的水冷中冷器,頂置設(shè)計(jì)能縮短增壓后的空氣流入發(fā)動機(jī)的距離,提升發(fā)動機(jī)的響應(yīng)速率。

二是智能溫控模塊,利用電子閥門能更精準(zhǔn)的控制發(fā)動機(jī)的冷卻液循環(huán),冷車啟動時能讓發(fā)動機(jī)更快達(dá)到最佳工況的溫度,而在激烈駕駛時也能及時把發(fā)動機(jī)多余的熱量散去,讓發(fā)動機(jī)能盡可能保持在最佳工況溫度。

全新的7速濕式雙離合變速箱也采用了不少新技術(shù),例如有更合理的齒比、電液控制系統(tǒng)、雙泵系統(tǒng)以及更智能的變速箱換擋邏輯,這些新技術(shù)的加入讓這款變速箱能實(shí)現(xiàn)96%的傳輸效率以及0.2s的換擋時間。

不僅如此,這些新技術(shù)的加入也讓車輛在加速中加速度損失更小,簡單的理解就是換擋時的動力銜接更快,加速度損失更小。

底盤柔韌,穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)

相比起動力部分,傳祺影豹的底盤調(diào)校才是影豹擁有出色運(yùn)動性能以及家用性能的關(guān)鍵。

首先是轉(zhuǎn)向系統(tǒng),影豹采用了DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng),相比起同價位車型采用C-EPS或是P-EPS系統(tǒng),它的成本更高,而且它是用了雙電機(jī)控制助力器的力度,能帶來強(qiáng)度更高的轉(zhuǎn)向剛度以及轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性,能更好的響應(yīng)駕駛員的駕駛意圖??赡芎芏嘞M(fèi)者還不知道,車輛的運(yùn)動性能通常與車尾的跟隨性成正比,只有車尾能跟上車頭的擺動,車輛的運(yùn)動極限才會高。

所以影豹的后懸掛的調(diào)校也是重中之重,別看很多車都同樣采用了多連桿的后懸掛,但是影豹由于在設(shè)計(jì)時就降低了車身重心,所以后懸掛的連桿就可以不用設(shè)計(jì)得太粗,讓單個后輪能保證穩(wěn)定性的同時擁有更多的獨(dú)立運(yùn)動可能,進(jìn)一步釋放多連桿懸掛的運(yùn)動特性。

而且影豹在懸掛的膠套以及避震筒的用料上也經(jīng)過了100多次的篩選,最終找到了一套能滿足運(yùn)動與舒適的調(diào)校方案。

上圖的數(shù)據(jù)是廠商給出的影豹運(yùn)動性能的極限數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)可能看似不好懂,不過在20萬元價格內(nèi)能做到上述極限性能表現(xiàn)的車寥寥無幾。說到這里,可能有的消費(fèi)者就比較疑惑了,萬一我想買菜,它卻運(yùn)動了,我應(yīng)該怎么辦?

這點(diǎn)其實(shí)完全不用擔(dān)心,影豹推出的4+X駕駛模式就是為了解決這個問題,在節(jié)能和舒適模式下,你完全可以把它當(dāng)成家用車,而在運(yùn)動以及運(yùn)動+模式,它才會展現(xiàn)出暴躁的特性。

當(dāng)然這里也要提醒一下各位想買影豹的消費(fèi)者,運(yùn)動+模式可不是這么容易能開啟的,想要打開運(yùn)動+模式還要完成廠商留給你的任務(wù)才行。說完了技術(shù)特性,它的動態(tài)表現(xiàn)是否能像它說的這么好呢?

賽道體驗(yàn),激情四溢

此次賽道試駕的影豹就是消費(fèi)者可以買到的量產(chǎn)版本,稍微增加了點(diǎn)拉花,輪胎也沒有進(jìn)行更換,為佳通的GitiComfort F22,是一款主打舒適的輪胎。

賽道駕駛能更好的展現(xiàn)影豹的綜合性能,進(jìn)入賽道后,將傳祺影豹的駕駛模式切換到SPORT+模式,此時最直觀的視覺感觀就是副屏直接變成了更戰(zhàn)斗的五聯(lián)表,分別機(jī)油壓力、冷卻液水溫、渦輪壓力、變速箱油溫以及進(jìn)氣溫度,能提升駕駛者的駕駛欲望。

其次就是聽覺,洪亮的排氣聲浪直接刺激著我的神經(jīng),傳祺的動力工程師介紹,開啟了排氣閥門,排氣的通道會改變,使得排氣更暢順,有利于發(fā)動機(jī)動力爆發(fā)。

踩下剎車,再踩油門,此時發(fā)動機(jī)會維持在2600轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速,同時系統(tǒng)會自動提示“您已進(jìn)入彈射模式”,伴隨著前輪輕微的打滑,影豹能在短時間內(nèi)把速度提升上去。在SPORT+模式下,變速箱的換擋速度變的更慢,幾乎在4500轉(zhuǎn)以上才會升擋,維持扭矩持續(xù)輸出。

在面對U型彎時,影豹的懸掛能給人較高的過彎信心,車身不會有太大幅度的側(cè)傾,而且轉(zhuǎn)向也相當(dāng)精準(zhǔn),能讓車輛控制在合理的走線上。

在面對小幅度的轉(zhuǎn)彎時,只要控制好入彎的速度,在彎中就可以開始踩油門提速,車尾的跟隨性相當(dāng)好。出彎后,只要深踩油門,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會立刻提升,變速箱也快速降擋,讓車輛能在出彎后快速提速。

經(jīng)過幾圈的賽道試駕下來,傳祺影豹帶來的“爽勁”讓人意猶未盡,雖然它不能做到像賽道改裝車或是專業(yè)賽車那樣極限,但是它的性能表現(xiàn)對于只有一般駕駛技術(shù)的人來說已經(jīng)足夠了。

日常買菜,游刃有余

爽完了賽道,接下來看看影豹在日常行駛的表現(xiàn),畢竟大部分消費(fèi)者90%的用車場景依然還是城市道路行駛,擁有暴躁性能的它能應(yīng)付得了柴米油鹽嗎?

在城市駕駛中,使用節(jié)能或者舒適模式,這樣動力輸出不會太猛,換擋也比較平順,特別是在面對堵車路況時,車輛不會有竄出去的表現(xiàn),而且轉(zhuǎn)向手感也會比運(yùn)動模式更輕盈。

當(dāng)然如果需要做超車動作或者是急加速,只要深踩油門,動力的響應(yīng)也非常及時,能一氣呵成地完成車輛加速動作。

別以為影豹在賽道上過彎側(cè)傾比較小就覺得影豹的懸掛調(diào)校比較硬,其實(shí)并不會,在面對小坑洼時,它依然能很好的過濾掉振動,而在面對大的減速帶時,懸掛能很好地吸收振動,車身也沒有多余的彈跳,用一個字形容就是比較“整”。

在車輛的NVH方面,傳祺影豹的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯,在不開啟排氣聲浪的情況下,車輛在100km/h以下的時速都比較安靜,胎噪和風(fēng)噪的抑制比較好,而高轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)的聲音即便傳進(jìn)車內(nèi),也是比較好聽的類型。

在這里還要說明一下,影豹的排氣聲浪在節(jié)能模式下是強(qiáng)制關(guān)閉的,在運(yùn)動+模式下是強(qiáng)制開啟的,在舒適和運(yùn)動模式下用戶可以使用方向盤上的控制開關(guān)來選擇開閉,在城市道路中,我比較喜歡在舒適模式下開啟排氣聲量,開得舒服還能輕微“炸街”。

驚喜好價,火熱銷售

目前影豹正火熱銷售中,此外,為了祝賀蘇炳添取得佳績,現(xiàn)官方指導(dǎo)價調(diào)整為:9.83萬元—12.80萬元。

此外,值得一提的是,新車上市,優(yōu)惠好禮誘人。影豹提供“傳祺智選”購車方案,先試后買、體驗(yàn)消費(fèi)、不爽還能換購傳祺品牌其他車型,給你二次選擇的機(jī)會;超級0首付,至高7000元金融貼息,為小成本玩家提供了一個新的選擇;至高5000元置換補(bǔ)貼,助力年輕人輕松買影豹;還有車機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)流量終身免費(fèi),每個月4個G的3年免費(fèi)娛樂流量,輕松省下每天早餐錢。感興趣的朋友,可以到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商咨詢詳情。

總結(jié)

在此前傳祺影豹公布價格時,不少人都懷疑它所宣傳的內(nèi)容是虛假的,但廣汽傳祺接連舉辦的幾場試駕活動,都證明了傳祺影豹不是空殼樣子貨。的確,十萬元左右的價格實(shí)在令人難以置信,它真的能下賽道。是的,無需懷疑,價格本來就是中國品牌鐵打的優(yōu)勢,廣汽傳祺只是把這個優(yōu)勢進(jìn)一步放大,并且把其放到了之前較為冷門的家用性能車領(lǐng)域。在多項(xiàng)核心科技的加持下,廣汽傳祺影豹無疑將會是中國鋼炮的新代表,并且十分有可能挑戰(zhàn)合資的地位,相信在市場的檢驗(yàn)后,傳祺影豹會有更猛的后勁表現(xiàn)。

圖片:官方、網(wǎng)絡(luò)、易車

轉(zhuǎn)載改寫自:易車

原標(biāo)題:《上得了賽道也下得了市場 試駕廣汽傳祺影豹》

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