成立僅4年的蜂巢能源，再一次被推上了熱搜。

12月15日，蜂巢能源在常州舉辦以“乘蜂·馭未來”為主題的第三屆電池日活動，并于活動現(xiàn)場發(fā)布了全新一代的高安全動力電池系統(tǒng)化解決方案——龍鱗甲電池，應(yīng)用熱電分離、空間功能集成設(shè)計等全新技術(shù)實現(xiàn)了單體安全和系統(tǒng)安全的全面提升，開創(chuàng)動力電池安全的新高度；同時還兼具長續(xù)航優(yōu)勢，其磷酸鐵鋰版本可使電動汽車的續(xù)航突破800公里，刷新了磷酸鐵鋰電池續(xù)航的新紀錄。

此外，蜂巢能源公布超高速疊片技術(shù)3.0的命名——“飛疊”，發(fā)布了高錳鐵鎳電池和納米網(wǎng)硅負極，還宣布公司在儲能領(lǐng)域的布局，開啟了“動力電池+儲能電池”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略。

就龍鱗甲電池來說，總體而言，龍鱗甲電池做到了單電芯失控不擴散至相鄰電芯，整包不起火，遠超國標要求的5分鐘不起火。實現(xiàn)了從單體安全到系統(tǒng)安全的全面提升，為新能源汽車的電池系統(tǒng)安全提供了更優(yōu)的高安全解決方案。

龍鱗甲電池的系統(tǒng)上蓋、水冷板，可以和車身乘員艙地板融合，合三為一。這一舉措將顯著提升電動汽車的集成效率，降低成本，提升裝配效率。龍鱗甲電池的這一特點，直追特斯拉的4680+CTC技術(shù)，有異曲同工之處。這款電池將于明年正式量產(chǎn)搭載。

而針對其他黑科技，涉及的領(lǐng)域同樣為電池安全、能量密度、快充速度，總之，都是為了解決電動車用戶出行痛點。

值得一提的是，一個多月前，蜂巢能源IPO計劃披露，外界在看到其高達近千億元人民幣的估值時，就稱其為“寧王第二”！如今來看，“寧王第二”實至名歸。

當(dāng)前，長城汽車已經(jīng)ALL IN新能源賽道，其背后定有異于其他車企的獨到優(yōu)勢，單有洞察力是遠遠不夠的，因為機會只會留給有準備的人。

值得一提的是，比亞迪在今年真正騰飛之前，也曾蟄伏了超過十年，沒有動力電池領(lǐng)域的持續(xù)賦能，比亞迪也不可能取得今天的成績。而當(dāng)前，長城汽車已經(jīng)做好了萬全準備，因為它擁有長城汽車森林生態(tài)！在長城汽車森林生態(tài)內(nèi)部，除了蜂巢能源之外，還有諸如未勢能源、極光電能等一眾高科技公司，都將為長城汽車持續(xù)蓄力！

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