10月26日，神舟十七號載人飛船與“天宮”空間站成功對接，19時34分，神舟十六號航天員乘組順利打開“家門”，歡迎遠(yuǎn)道而來的神舟十七號航天員乘組入駐“天宮”。

距離中國首次載人飛行任務(wù)成功已過去20年，從“神五”到“神十七”，中國人不斷踏上飛天之路，也引領(lǐng)了太空經(jīng)濟(jì)和航天產(chǎn)業(yè)的加速升級。據(jù)業(yè)界初步統(tǒng)計(jì)，截至2022年，國內(nèi)已注冊并有效經(jīng)營的商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量超過400家，由中國航天產(chǎn)業(yè)所輻射出來的產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模已超萬億。如今，新的“升空”折射出我國航空產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升級，也將持續(xù)引領(lǐng)商業(yè)航天進(jìn)入下一次“升級”。

“神十七”成功發(fā)射

(資料圖片)

北京時間10月26日11時許，搭載神舟十七號的長征二號F遙十七運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。隨后，神舟十七號與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

目前，神舟十七號已成功對接于空間站天和核心艙前向端口，為之后空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)提供更多條件。執(zhí)行神舟十七號載人飛行任務(wù)的航天員乘組由湯洪波、唐勝杰、江新林3名航天員組成，湯洪波擔(dān)任指令長。乘組包括1名第二批航天員和2名第三批航天員，是空間站建造任務(wù)啟動以來，平均年齡最小的航天員乘組。神舟十六號航天員乘組在與神舟十七號航天員乘組完成在軌輪換任務(wù)后，瞄準(zhǔn)10月31日返回東風(fēng)著陸場。

此外，神舟十七號在軌駐留期間，神舟十七號航天員乘組將迎來天舟七號貨運(yùn)飛船、神舟十八號載人飛船的來訪對接，計(jì)劃于明年4月左右返回東風(fēng)著陸場。

需要注意的是，神舟十七號的發(fā)射之年恰是中國首次載人飛行任務(wù)成功20周年。2003年10月，中國航天員楊利偉搭乘神舟五號飛船，完成中國首次載人飛行任務(wù)。根據(jù)此前報道，中國載人航天技術(shù)的“第一步”——載人飛船階段通過神舟五號和神舟六號順利完成，天宮一號的發(fā)射和與神舟十號的交會對接屬于“第二步”——空間實(shí)驗(yàn)室階段，這些都為“第三步”——空間站建設(shè)做技術(shù)上的準(zhǔn)備。2022年12月31日，“中國空間站全面建成”得以鄭重宣布，我國載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的所有任務(wù)全部完成。

市場規(guī)模將達(dá)2.8萬億元

從“神五”到“神十七”，中國人不斷踏上飛天之路，也引領(lǐng)了太空經(jīng)濟(jì)和航天產(chǎn)業(yè)的加速升級。

中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平曾在2018年表示，中國空間站“天宮”在信息、能源、動力技術(shù)以及運(yùn)營費(fèi)效比方面，可望超越國際空間站。“天宮”在軌運(yùn)營階段，其將開放設(shè)施吸引投資，開展商業(yè)化應(yīng)用活動，促進(jìn)太空旅游等太空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

值得注意的是，據(jù)《紐約時報》2022年的報道，我國天宮空間站項(xiàng)目的建造總成本不超過80億美元。但另一邊，根據(jù)英國路透社2017年的報道，國際空間站耗資則達(dá)到了1000億美元，同時，美國國家航空航天局(NASA)每年在空間站計(jì)劃上的花費(fèi)便會達(dá)到30億美元。

相對較“小”的成本卻依然能掘出航天商業(yè)化發(fā)展的“大”空間。從企業(yè)數(shù)量上看，根據(jù)業(yè)界初步統(tǒng)計(jì)，截至2022年，國內(nèi)已注冊并有效經(jīng)營的商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量超過400家，分布在北京、廣東、陜西、江蘇、上海等城市。從產(chǎn)業(yè)鏈看，我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋上游的火箭發(fā)射、衛(wèi)星及地面設(shè)備研制，中游的衛(wèi)星運(yùn)營，以及下游的應(yīng)用環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)應(yīng)用場景包括通信、導(dǎo)航、遙感，新興應(yīng)用場景包括衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、太空旅行、太空采礦、深空探索等。

從規(guī)模上看，由中國航天產(chǎn)業(yè)所輻射出來的產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模已超萬億。據(jù)中國航天工業(yè)質(zhì)量協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2015-2020年商業(yè)航天市場規(guī)模由3764億元增長至10202億元，年復(fù)合增長率達(dá)到22.09%，到了2021年中國商業(yè)航天市場規(guī)模則約為12447億元。泰伯智庫預(yù)測，2023-2028年，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入發(fā)展黃金期，2025年僅中國市場規(guī)模就將達(dá)2.8萬億元。

新興太空經(jīng)濟(jì)將迸發(fā)巨大能量

航天事業(yè)對于產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的帶動作用勢不可擋。早在2013年，曾任中國航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理的馬興瑞曾公開表示，航天科技又被稱為“技術(shù)金礦”。“1美元的投入能產(chǎn)生7-12美元的回報。它對技術(shù)的拉動和對經(jīng)濟(jì)增長的帶動，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們的想象。”馬興瑞還表示，“比如，發(fā)射一顆衛(wèi)星，價值不僅是衛(wèi)星研制、發(fā)射服務(wù)所帶來的，還有運(yùn)營服務(wù)和地面維護(hù)服務(wù)，這一鏈條帶來的價值不可小視。”

僅衛(wèi)星領(lǐng)域而言，航天技術(shù)的發(fā)展正在推動其產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸。銀河航天首席科學(xué)家張世杰告訴北京商報記者，全球航天技術(shù)的一個明顯趨勢是應(yīng)用需求正在從軍事向民用消費(fèi)級需求擴(kuò)展，航天技術(shù)正在改變傳統(tǒng)的信息采集和傳遞方式，如同傳統(tǒng)衛(wèi)星電視、衛(wèi)星導(dǎo)航等大眾應(yīng)用，衛(wèi)星遙感、衛(wèi)星通信也逐步進(jìn)入百姓生活。

“除了遙感衛(wèi)星從測繪應(yīng)用到為新聞采寫提供服務(wù)，并擴(kuò)展到與百姓生活息息相關(guān)的多個領(lǐng)域，低軌寬帶通信衛(wèi)星的發(fā)展也正在解決越來越多人的上網(wǎng)難題。”張世杰表示，“無論衛(wèi)星還是火箭，航天產(chǎn)品的規(guī)?；a(chǎn)將是趨勢，推動航天設(shè)計(jì)與制造模式的變革，奠定航天產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的基礎(chǔ)。”

值得注意的是，據(jù)估計(jì)，中國衛(wèi)星通信行業(yè)市場規(guī)模將以8.4%的年復(fù)合增長率上升，將在2024年達(dá)到3447億元人民幣。并且，以衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)為代表的空間信息服務(wù)在相當(dāng)長一段時間將是太空經(jīng)濟(jì)主業(yè)，新興太空經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)將會迸發(fā)巨大的產(chǎn)業(yè)能量，圍繞著航天技術(shù)會誕生一批新的企業(yè)，衍生出新的航天產(chǎn)業(yè)。

在航天事業(yè)盡顯經(jīng)濟(jì)撬動力的同時，推動產(chǎn)業(yè)“升華”的難點(diǎn)、堵點(diǎn)同樣需要引起注意。一位航空航天業(yè)內(nèi)人士告訴北京商報記者，民商航天處于的階段還比較初級。“就我們公司來看，現(xiàn)在是完成技術(shù)上的從0到1，接下來才是商業(yè)層面的從0到1。”

不過，產(chǎn)業(yè)鏈上，企業(yè)們的探索正在持續(xù)進(jìn)行。近日，華菱線纜總經(jīng)理熊碩在接受媒體采訪時表示，航空航天產(chǎn)品對工藝和材料、產(chǎn)品交付都有極高的要求，練兵的作用非常強(qiáng)，在這個過程中，逐漸形成了企業(yè)的技術(shù)儲備和產(chǎn)品儲備，“我們慢慢將在航空航天領(lǐng)域積累的應(yīng)用心得進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)化，往民用方面進(jìn)行推廣”。