日前，國內(nèi)主要客車上市公司陸續(xù)披露2024半年報。整體而言，包括宇通客車股份有限公司(600066.SH，以下簡稱宇通客車)、中通客車股份有限公司(000957.SZ，以下簡稱中通客車)、安徽安凱客車股份有限公司(000868.SZ，以下簡稱安凱客車)等多家客車上市公司上半年普遍出現(xiàn)銷量增長，帶動營收、歸母凈利潤雙增長。

具體而言，宇通客車營收約163.3億元，同比增長47%，歸母凈利潤16.7億元，同比激增255.84%;中通客車營收約27.55億元，同比增長66.26%，歸母凈利潤1.11億元，同比增長114.64%;安凱客車營收11.48億元，同比增長53.9%，歸母凈利潤725.78萬元，同比增長110.97%，實現(xiàn)同比扭虧為盈。

上述各家公司財報中普遍將業(yè)績增長歸因于兩大原因。一是國內(nèi)旅游市場復(fù)蘇，導(dǎo)致公路客運(yùn)需求上漲，中大型客車銷量明顯增長。二是海外市場銷量增長，尤其是拓寬“一帶一路”朋友圈，多家客車公司產(chǎn)品加速出口東南亞、中亞等市場。

數(shù)據(jù)顯示，今年1～6月，客車產(chǎn)銷分別為24.1萬輛、24.4萬輛，大型客車、中型客車同比增速明顯。其中，大型客車1～6月累計銷量3.17萬輛，同比增長36.79%;中型客車銷量1.89萬輛，同比增長32.89%;輕型客車銷量19.11萬輛，同比增長4.81%。在出口方面，今年1～6月，大、中、輕客累計銷量27551輛，同比增長39.36%。

值得一提的是，新能源客車銷量上半年也出現(xiàn)回升。今年1～6月，新能源客車?yán)塾嬩N量4.33萬輛，同比增長38.57%。其中，6米以上新能源客車?yán)塾嬩N量達(dá)15656輛，同比增長1.93%。此前的2023年，新能源客車市場遭遇了重大挑戰(zhàn)，全年整體銷量下降40%。當(dāng)年，6米以下的小型客車和公路客車的銷量成為客車企業(yè)主要的銷量來源。‌

展望下半年發(fā)展，國內(nèi)市場，上述多家客車上市公司提及“以舊換新”、城鄉(xiāng)交通一體化等利好政策將對新能源公交車市場帶來新驅(qū)動力。7月29日，《新能源城市公交車及動力電池更新補(bǔ)貼實施細(xì)則》發(fā)布，對城市公交企業(yè)更新新能源城市公交車及更換動力電池，給予定額補(bǔ)貼。其中提到，鼓勵結(jié)合客流變化、城市公交行業(yè)發(fā)展等情況，合理選擇更換的新能源城市公交車輛車長類型，每輛車平均補(bǔ)貼6萬元。更新的新能源城市公交車，每輛車平均補(bǔ)貼8萬元。8月15日，商務(wù)部等7部門發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好汽車以舊換新有關(guān)工作的通知》，補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大到乘用車、商用車、兩輪車等，汽車以舊換新開啟新一輪行情。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華在近日舉行的信息發(fā)布會上表示，隨著以舊換新政策力度的進(jìn)一步提升，乘用車和商用車均迎來補(bǔ)貼支持。國家層面的政策加碼，將進(jìn)一步釋放存量市場的換購需求。疊加車企新品不斷投放，部分地方政府放寬限購、增發(fā)指標(biāo)等多層次舉措，有助于全年預(yù)期目標(biāo)實現(xiàn)。

客車出口方面，華安證券發(fā)布的研報提到，2024年1～3月，中國客車出口每月單車價值均高于往年，延續(xù)了量價齊升的高景氣度。尤其新能源客車出口ASP(平均銷售價格Average Selling Price)較往年增幅更大，平均提升61%。在海外需求復(fù)蘇以及電動化進(jìn)程加快催化下，全年客車出口ASP預(yù)計延續(xù)2023年提價趨勢。目前全球大中客市場處于需求釋放階段，銷量圍繞30萬中樞波動，有望恢復(fù)到2019年銷量規(guī)模。俄羅斯與中亞地區(qū)客車市場更新置換需求迫切，財政資金支持是銷量擴(kuò)容的關(guān)鍵因素;大型客車與電動客車是中國客車的關(guān)鍵突破口。歐洲、拉美、東南亞等地區(qū)在經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素和環(huán)境保護(hù)政策等因素驅(qū)動下，新能源客車需求預(yù)計持續(xù)增長。