直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)原理是什么?

1.直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)原理--簡(jiǎn)介

直升機(jī)的動(dòng)力裝置大體上分為兩類，即航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和航空渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。在直升機(jī)發(fā)展初期，均采用技術(shù)上比較成熟的航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)作為直升機(jī)的動(dòng)力裝置。但由于其振動(dòng)大，功率質(zhì)量比和功率體積比小、控制復(fù)雜等許多問(wèn)題，人們就利用已經(jīng)發(fā)展起來(lái)的渦輪噴氣技術(shù)尋求性能優(yōu)良的直升機(jī)動(dòng)力裝置，從而研制成功直升機(jī)用渦輪鈾發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)踐證明，渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)較活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)更能適合直升機(jī)的飛行特點(diǎn)。

2.直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)原理--分類

渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)其動(dòng)力渦輪的形式不同，可分為固定渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和自由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。前者的動(dòng)力渦輪和燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)于，共同固定在同一根軸上;后者的動(dòng)力渦輪和燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)子，分別固定在兩根軸上，動(dòng)力渦軸與燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)于彼此無(wú)機(jī)械聯(lián)系，動(dòng)力渦軸呈“自由”狀態(tài)。自由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，又可分為后出軸和前出軸兩種。

直升飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)?

用的是航空發(fā)動(dòng)機(jī)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)共有3種類型： 活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī) 是早期在飛機(jī)或直升機(jī)上應(yīng)用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，用于帶動(dòng)螺旋槳或旋翼。 大型活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可達(dá)2500千瓦。 后來(lái)為功率大、高速性能好的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。 但小功率的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)仍廣泛地用于輕型飛機(jī)、直升機(jī)及超輕型飛機(jī)。 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī) 這種發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用最廣。