在汽車業(yè)界，華為跟長安汽車建立深度戰(zhàn)略合作的消息持續(xù)發(fā)酵，而輿論中心除了華為跟長安汽車這兩位主角之外，還有不少關(guān)于阿維塔的聲音存在。根據(jù)華為跟長安汽車在深圳簽署的《投資合作備忘錄》來看，華為擬將成立車BU業(yè)務(wù)新公司，并整合智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源，長安及其關(guān)聯(lián)公司將會(huì)入股該新公司。至于阿維塔，則大概率會(huì)得到該新公司后續(xù)的智能技術(shù)優(yōu)先賦能，科技實(shí)力進(jìn)一步加強(qiáng)。

正如長安汽車董事長、黨委書記朱華榮發(fā)言表示的那樣：“長安汽車與華為雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)資源，并與戰(zhàn)略伙伴車企攜手，深度協(xié)同和戰(zhàn)略合作，推動(dòng)中國智能汽車產(chǎn)業(yè)向規(guī)?；?、集約化、共享化發(fā)展，推動(dòng)核心技術(shù)突破引領(lǐng)，推動(dòng)中國汽車品牌邁向世界一流。”而在目前市面上的車企當(dāng)中，只有阿維塔跟華為有著良好的合作基礎(chǔ)，同時(shí)又隸屬于長安汽車旗下品牌，自然更有可能享受到華為未來新公司的“偏愛”。

站在用戶角度，很多阿維塔車主之所以會(huì)對(duì)此消息感到激動(dòng)不已，是因?yàn)檫@樣一來，阿維塔11跟阿維塔12后續(xù)的OTA升級(jí)就更有保障了。從目前來看，這兩款旗艦車型均搭載基于HarmonyOS 4所開發(fā)的鴻蒙座艙，支持鴻蒙生態(tài)應(yīng)用市場(chǎng)，海量應(yīng)用可供用戶下載使用。另外，其配備華為ADS2.0智能駕駛技術(shù)，3-5年后通過軟件迭代，依舊能享受到第一流的智能體驗(yàn)，滿足用戶不斷更新的智駕需求。

與此同時(shí)，在雙方簽署《投資合作備忘錄》的簽約儀式上，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示：“我們一直認(rèn)為，中國需要打造一個(gè)由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動(dòng)化智能化開放平臺(tái)，一個(gè)有‘火車頭’的開放平臺(tái)。”基于此信息大概可以得知，華為跟長安汽車建立合作，大概率就是要建設(shè)這樣一個(gè)開放平臺(tái)，賦能中國智駕產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

在中國智駕事業(yè)不斷向上發(fā)展的大趨勢(shì)下，相關(guān)智能車企都能夠享受到利好，而更具技術(shù)資源優(yōu)勢(shì)的阿維塔，能夠得到更大的助力。未來，華為長安展開深度合作，阿維塔后續(xù)推出的新車型有望優(yōu)先搭載更為頂尖的智能技術(shù)，有助于其進(jìn)一步打開市場(chǎng)局面，實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展。

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