來源標(biāo)題：中國汽研：中國自主品牌中高端車型風(fēng)阻水平總體優(yōu)于進(jìn)口車

中國汽車工程研究院股份有限公司(下稱“中國汽研”)5日發(fā)布“2024年度十佳低風(fēng)阻低風(fēng)噪車型”。中國汽研透露，該機(jī)構(gòu)累計(jì)測評全球超120款量產(chǎn)車型風(fēng)阻風(fēng)噪性能，中國自主品牌車輛的中高端車型風(fēng)阻水平總體優(yōu)于合資及進(jìn)口品牌車輛。

汽車風(fēng)阻系數(shù)是指汽車在行駛過程中受到空氣阻力的大小，它是衡量汽車受空氣阻力影響的標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)阻系數(shù)越小，汽車受到的空氣阻力就越小。降低汽車的風(fēng)阻系數(shù)，可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能，讓汽車?yán)m(xù)航里程更高。

中國汽研風(fēng)洞中心的測評數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前中國自主品牌新開發(fā)車型風(fēng)阻系數(shù)呈逐年降低趨勢，整車風(fēng)阻系數(shù)總體處于0.2至0.3之間的水平，其中越來越多車型整車風(fēng)阻系數(shù)低于0.2，達(dá)到世界先進(jìn)水平。

“這次發(fā)布的十佳車型中，低風(fēng)阻和低風(fēng)噪車輛各10款，且全部為國產(chǎn)品牌。”中國汽研風(fēng)洞中心副主任王慶洋介紹，參與本次測評的120多款車型中，合資及進(jìn)口品牌車輛占三成，國產(chǎn)品牌車輛占七成。

據(jù)悉，中國汽研風(fēng)洞中心是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車空氣動(dòng)力學(xué)、風(fēng)噪及熱管理第三方技術(shù)服務(wù)平臺(tái)和研究機(jī)構(gòu)。該中心利用風(fēng)洞測試裝備優(yōu)勢，自主研發(fā)了中國首套集成AI智能開發(fā)工具的高效率、高精度、高度自動(dòng)化的數(shù)值風(fēng)洞軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了汽車空氣動(dòng)力學(xué)性能的數(shù)智化開發(fā)。數(shù)值風(fēng)洞軟件平臺(tái)已運(yùn)用到多家汽車企業(yè)新車型空氣動(dòng)力學(xué)性能開發(fā)中。

當(dāng)前，進(jìn)一步降低汽車能耗是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共同趨勢和轉(zhuǎn)型升級方向。未來，中國汽研將進(jìn)一步促進(jìn)汽車空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，助推企業(yè)探索、應(yīng)用新設(shè)計(jì)理念，助力實(shí)現(xiàn)低風(fēng)阻汽車的精準(zhǔn)開發(fā)。