近日，“春風(fēng)”號(hào)滾裝船靠泊天津港環(huán)球滾裝碼頭，在進(jìn)口汽車上線檢測(cè)“隨卸隨檢”新模式下，784輛汽車卸船后，直接駛?cè)肓宋挥诖a頭海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)的汽車檢測(cè)線，開始上線檢測(cè)。

天津港是北方最大的汽車進(jìn)口口岸。以往，進(jìn)口汽車在海關(guān)放行后才能到汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行上線檢測(cè)，企業(yè)申報(bào)、海關(guān)查驗(yàn)、企業(yè)盤點(diǎn)、上線檢測(cè)等工作必須依次開展。在汽車集中到港時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)的情況，檢測(cè)機(jī)構(gòu)時(shí)忙時(shí)閑，檢測(cè)能力沒有得到充分利用。為進(jìn)一步提升口岸通關(guān)效能，天津海關(guān)發(fā)揮天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)先行先試優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新推出進(jìn)口汽車上線檢測(cè)“隨卸隨檢”新模式，本月起正式在天津口岸實(shí)施。

“在新模式下，我們的進(jìn)口車輛可以同時(shí)完成海關(guān)查驗(yàn)和上線檢測(cè)，平均每輛車能節(jié)省3天左右的通關(guān)時(shí)間。”天津豐田物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人祖井興說。

據(jù)了解，海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)此前需要憑申報(bào)與放行車輛清單登記檢測(cè)，新模式將其調(diào)整為憑海運(yùn)船載VIN(車輛識(shí)別號(hào)碼)信息登記檢測(cè)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)人員使用智能手持終端掃描風(fēng)擋VIN登記，比對(duì)船載信息無誤后就可以直接開展工作。待企業(yè)申報(bào)完畢、海關(guān)進(jìn)行人工查驗(yàn)后，檢測(cè)結(jié)果匹配海關(guān)信息，形成書面檢測(cè)報(bào)告。

天津港環(huán)球滾裝碼頭有限公司副總經(jīng)理曹永祥表示，進(jìn)口汽車“隨卸隨檢”模式充分利用了汽車在碼頭的停放時(shí)間，提升了滾裝碼頭周轉(zhuǎn)效率。按照該碼頭去年進(jìn)口16.6萬輛汽車來計(jì)算，累計(jì)可為進(jìn)口企業(yè)節(jié)省物流費(fèi)用300余萬元。