作為灣區(qū)“最快地鐵”，地鐵車(chē)站整體采用流線型的美學(xué)設(shè)計(jì)和灰白色的材料搭配，并裝載智能控制系統(tǒng)，讓車(chē)站更具未來(lái)感和科技范。其中，itc為該地鐵設(shè)計(jì)了一套集數(shù)字化、集成化、智能化功能的軌道交通廣播系統(tǒng)。

智能化系統(tǒng)，便捷式應(yīng)用

itc軌道交通廣播系統(tǒng)是一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全數(shù)字化軌道廣播系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備itc自主研發(fā)的網(wǎng)絡(luò)音頻傳輸技術(shù)，具有專(zhuān)業(yè)級(jí)音質(zhì)、端到端的極低延時(shí)(5毫秒)，適應(yīng)項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的兼容特性，靈活的音頻業(yè)務(wù)功能，及跨平臺(tái)對(duì)接性，實(shí)現(xiàn)廣州地鐵18號(hào)線數(shù)字化、智能化的運(yùn)用。

廣州地鐵18號(hào)線的隧道區(qū)間廣播采用itc的區(qū)間超長(zhǎng)距離音頻傳輸解決方案，解決了強(qiáng)電場(chǎng)干擾下的喇叭線路檢測(cè)問(wèn)題，并且將主要設(shè)備都安裝在車(chē)站設(shè)備室，集中管理，維護(hù)方便，減少隧道復(fù)雜的環(huán)境對(duì)設(shè)備的影響，與傳統(tǒng)方案相比極大地減少了電纜的使用，成本僅為傳統(tǒng)方案成本的1/10左右。

多系統(tǒng)融合，優(yōu)質(zhì)化服務(wù)

在廣州地鐵18號(hào)線的項(xiàng)目中，itc軌道交通廣播系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)，穗騰OS系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合，實(shí)現(xiàn)全線站內(nèi)廣播全自動(dòng)播報(bào)、緊急播報(bào)，背景音廣播等多項(xiàng)地鐵運(yùn)營(yíng)功能，讓地鐵運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、乘客等相關(guān)人員時(shí)時(shí)刻刻享受itc全數(shù)字化軌道交通系統(tǒng)帶來(lái)的便利性，消防聯(lián)動(dòng)聲光報(bào)警保障地鐵安全，無(wú)線系統(tǒng)數(shù)字化對(duì)接，打通不同廠家系統(tǒng)流媒體傳輸隔離帶，服務(wù)大眾，錄音系統(tǒng)，智能檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)接,itc本著數(shù)字化、開(kāi)放的原則，提供全套的數(shù)據(jù)支持，為廣州地鐵大平臺(tái)提供全面的、一體化、智能化、數(shù)字化的服務(wù)。

現(xiàn)還為滿(mǎn)足在地鐵站進(jìn)行無(wú)線講話(huà)的新需求，在站內(nèi)設(shè)備已經(jīng)安裝調(diào)試完成的情況下，itc快速響應(yīng)，增加無(wú)線廣播設(shè)備，接入地鐵廣播系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)無(wú)線麥克風(fēng)在站臺(tái)、站廳、車(chē)控室等區(qū)域的無(wú)線講話(huà)功能。

itc作為聲光電視訊行業(yè)的領(lǐng)先品牌，在多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮出非凡實(shí)力。此次助力廣州地鐵18號(hào)線打造的軌道交通廣播系統(tǒng)，是itc緊跟當(dāng)前行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，準(zhǔn)確把握企業(yè)主編的《地鐵數(shù)字廣播系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》團(tuán)標(biāo)的基礎(chǔ)建設(shè)目標(biāo)，在雙向標(biāo)準(zhǔn)共同努力下，進(jìn)一步提升地鐵服務(wù)質(zhì)量，在地鐵運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮出更好、更安全地作用。

目前，廣州地鐵18號(hào)線首通段廣播系統(tǒng)已正式啟用，南沙、番禺、海珠、天河四區(qū)的數(shù)百萬(wàn)市民能清晰感受到itc廣播帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。相信itc將會(huì)繼續(xù)推進(jìn)軌道交通廣播系統(tǒng)在各大城市應(yīng)用，讓更多市民感受舒適、便捷的軌道服務(wù)。更多信息請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)《itc聲光電視訊》

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