伴隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，現(xiàn)代化大型橋梁的跨度也越來(lái)越大，出于對(duì)橋梁的安全運(yùn)營(yíng)考量，自20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)已經(jīng)陸續(xù)在上海徐浦大橋、江陰長(zhǎng)江大橋、香港青馬大橋等大型控制性工程上，組建了不同內(nèi)容、不同規(guī)模的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

為了更好地滿足橋梁信息化、數(shù)字化、智能化監(jiān)測(cè)，保障橋梁的安全長(zhǎng)久運(yùn)行，華測(cè)導(dǎo)航憑借企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，研發(fā)了更加全面和先進(jìn)的專業(yè)橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為進(jìn)一步強(qiáng)化大跨徑橋梁維護(hù)和安全提供了強(qiáng)大助力。

據(jù)悉，華測(cè)導(dǎo)航橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用了華測(cè)自主研發(fā)的變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理軟件HCMonitor,該軟件擁有著豐富的GNSS誤差模型庫(kù)，不僅支持高精度長(zhǎng)基線解算、多系統(tǒng)聯(lián)合解算、GNSS各種頻率組合自動(dòng)搜索解算，而且可以實(shí)時(shí)顯示大橋在各種工作環(huán)境及結(jié)構(gòu)荷載下的特征點(diǎn)及整橋的實(shí)時(shí)變化情況，通過(guò)獲取大橋的健康狀況、結(jié)構(gòu)安全狀況和運(yùn)營(yíng)狀況，幫助相關(guān)團(tuán)隊(duì)用來(lái)評(píng)估橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、耐久性和使用性，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理橋梁構(gòu)件病害，從而更好地保障橋梁的運(yùn)營(yíng)安全。

同時(shí)，華測(cè)導(dǎo)航橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還搭配了輔助技術(shù)子系統(tǒng)來(lái)解決供電、避雷、綜合布線等問(wèn)題，以保障整個(gè)系統(tǒng)在各種環(huán)境下都能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間安全穩(wěn)定的連續(xù)工作，更好地服務(wù)于橋梁安全監(jiān)測(cè)工作。

自2006年?yáng)|海大橋自動(dòng)化監(jiān)測(cè)開(kāi)始，截至目前，華測(cè)導(dǎo)航的橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)完成了國(guó)內(nèi)眾多知名大橋的監(jiān)測(cè)任務(wù)，并與國(guó)內(nèi)知名設(shè)計(jì)院中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院、武漢橋梁科學(xué)研究院、上海巨一科技有限公司等均有深入合作橋梁檢測(cè)項(xiàng)目。憑借著豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和出色的監(jiān)測(cè)性能，華測(cè)導(dǎo)航橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已然成為了業(yè)界的代表性產(chǎn)品，并被越來(lái)越多的橋梁監(jiān)測(cè)項(xiàng)目所采納。

從2021年交通運(yùn)輸部《公路長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施方案》中“全面建立跨江跨海跨峽谷等長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)掌握長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)行狀況”的具體要求中可以發(fā)現(xiàn)，未來(lái)大跨徑橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將在整個(gè)橋梁建設(shè)中發(fā)揮重要作用。華測(cè)導(dǎo)航作為業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)企業(yè)，將充分發(fā)揮企業(yè)的引領(lǐng)作用，利用其橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推動(dòng)橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。