電驅(qū)市場(chǎng)的未來(lái)愿景

在新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展過(guò)程中,國(guó)內(nèi)電驅(qū)市場(chǎng)同樣迎來(lái)了飛速發(fā)展。再加上新能源市場(chǎng)的政策幫扶,進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展,也帶動(dòng)了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的騰飛。根據(jù)目前的汽車銷量來(lái)進(jìn)行推測(cè),預(yù)測(cè)2025年的新能源汽車銷量能達(dá)到850萬(wàn)輛,電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的規(guī)?？赡軙?huì)達(dá)到1100億元。在如此龐大的市場(chǎng)規(guī)模下,越來(lái)越多廠商看中了眼前的這片紅海,希望能在未來(lái)的電驅(qū)市場(chǎng)中分得一杯羹。

電驅(qū)行業(yè)的發(fā)展格局:目前分散發(fā)展,未來(lái)車廠自供

當(dāng)下的新能源汽車市場(chǎng)還比較混亂,每隔一段時(shí)間就有新的參與者加入。對(duì)于這些新品牌來(lái)說(shuō),顯然沒(méi)有自研電驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)力。但在供應(yīng)商的幫助下,它們同樣能拿出一套比較不錯(cuò)的電驅(qū)系統(tǒng)。目前主要的供應(yīng)商分為四類,分別是車企旗下品牌、外資巨頭、自主頭部品牌以及創(chuàng)業(yè)公司。

從整體的行業(yè)布局來(lái)看,目前的電驅(qū)行業(yè)發(fā)展比較分散,還沒(méi)有形成完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。當(dāng)新能源汽車行業(yè)完成洗牌之后,存活下來(lái)的品牌為了進(jìn)一步穩(wěn)定自己的市場(chǎng),一定會(huì)加大在電驅(qū)系統(tǒng)研究方面的投入,越來(lái)越多新能源汽車廠商將自己供應(yīng)電驅(qū)系統(tǒng),整個(gè)市場(chǎng)水平也會(huì)整體提升。

頭部品牌的嘗試,已初見(jiàn)效應(yīng)

作為新能源汽車行業(yè)的頭部品牌,蔚來(lái)汽車一直比較專注電驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)。從它們發(fā)布的第一款新能源車起,就一直堅(jiān)持使用雙電機(jī)。這樣的做法可以在保證了車輛的基礎(chǔ)性能的同時(shí),又能夠滿足時(shí)代發(fā)展的更多需要。除此之外,蔚來(lái)汽車還在2015年成立了XPT蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技公司,希望在電驅(qū)行業(yè)進(jìn)行更好地探索和研發(fā)。通過(guò)6年的發(fā)展,XPT蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技已為蔚來(lái)汽車生產(chǎn)的30余萬(wàn)臺(tái)電機(jī),很好地助推了蔚來(lái)汽車的發(fā)展。

除此之外,XPT蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技公司還嘗試了碳化硅的研究,并計(jì)劃在ET7等新車型上投入使用。對(duì)于消費(fèi)者而言,這確實(shí)備受期待。由此也可以看出,蔚來(lái)汽車一直都沒(méi)有間斷對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)的研究。因?yàn)槲祦?lái)汽車深知,優(yōu)秀的電驅(qū)系統(tǒng)不僅能解決續(xù)航動(dòng)力等問(wèn)題,還能在高度集成化以及低溫狀態(tài)表現(xiàn)方面體現(xiàn)出新的特點(diǎn),進(jìn)一步提升新能源汽車的穩(wěn)定性,解決用戶的更多用車顧慮。

總結(jié):在新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展過(guò)程中,越來(lái)越多有實(shí)力的車企投身電驅(qū)系統(tǒng)的研究。蔚來(lái)汽車已經(jīng)走在了行業(yè)前沿,未來(lái)還會(huì)有更多車企進(jìn)入進(jìn)來(lái),共同實(shí)現(xiàn)行業(yè)的繁榮,真正推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的變革與重大發(fā)展!

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