中秋節(jié)假期，市民闔家出游機(jī)會(huì)增多。交管部門提示廣大市民，假期出行，堅(jiān)決杜絕“就多一個(gè)人，問題不大”“沒幾步路，擠一擠就到了”“小孩兒不算人數(shù)，多坐個(gè)孩子沒事兒”等錯(cuò)誤想法，不開超員車上路，也要主動(dòng)拒絕乘坐超員車，保障假期出行安全。

超員車隱患大

降低行車穩(wěn)定性。超員車輛，載客越多，車輛重心位置改變?cè)酱?，行駛中發(fā)生偏移、側(cè)翻的概率越大。同時(shí)，超員會(huì)改變制動(dòng)力在各軸之間的合理分配，易致制動(dòng)距離變長(zhǎng)、制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向失效、車輛甩尾等情況發(fā)生。

易側(cè)爆胎、失控。客車超員，后部重量變大致重心后移，當(dāng)達(dá)到一定車速時(shí)，便會(huì)急劇橫擺、激轉(zhuǎn)，極易側(cè)滑或翻車。同時(shí)，超員會(huì)使輪胎長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，胎內(nèi)氣壓和溫度均比較高，與地面附著性能下降，非常容易發(fā)生爆胎等事故。

增加逃生和搶救難度。超員車輛一旦發(fā)生交通事故、自燃等意外情況，將會(huì)給乘客逃生、人員搶救帶來極大困難。

無座乘員最危險(xiǎn)。超員的那部分乘客幾乎沒有任何安全設(shè)施保護(hù)，一旦發(fā)生車輛側(cè)翻等緊急情況，將比其他人員更易受傷，且受傷程度更嚴(yán)重。

車輛超員計(jì)算方法

在道路交通安全相關(guān)法律法規(guī)里，對(duì)于載客汽車的核載數(shù)量是以人數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的，車輛是否超員是根據(jù)實(shí)際乘車人數(shù)有沒有超過核定人數(shù)標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算的，并不區(qū)分是大人還是小孩。

多坐一名兒童也是超員

對(duì)于車輛載客人數(shù)超出機(jī)動(dòng)車行駛證核定載人數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，即認(rèn)定為超員，嬰兒也包含在內(nèi)。也就是說，如果行駛證上寫明車輛核載5人，實(shí)際乘坐6人，無論超出的是已出生嬰兒或是未成年兒童，都屬于超員。

更重要的是，行車中，如果將兒童抱在手中或讓其坐放在腿上，孩子更易受傷。一旦在高速公路上發(fā)生意外，巨大的沖擊力會(huì)使孩子像“炮彈”一樣向前飛出，僅靠成人雙手的力量完全不可能抱得住。《天津市道路交通安全若干規(guī)定》第二十二條中明確規(guī)定，未成年人的父母或者其他監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)教育未成年人遵守交通規(guī)則，采取配備兒童安全座椅等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害。( 胡智偉)