作為全國連接原油管線最長的港口，山東港口日照港迎來了新突破——嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)散糧儲運系統(tǒng)改擴建工程建成投用，石臼港區(qū)糧食基地項目加速推進。日照港正全力打造“海上第一糧倉”新名片。

8月16日，記者在日照港采訪時，一睹大豆貨輪卸船的全過程：貨輪穩(wěn)穩(wěn)地停靠在10萬噸級糧食專用泊位，搭載著進口大豆的國內(nèi)首臺全自動糧食卸船機上岸;輸送過程中，四足機器人全方位自動檢測人的關(guān)鍵行為和物的關(guān)鍵狀態(tài)，對皮帶機流程進行立體式巡檢……

在日照港糧食智控中心，日照港裕廊公司流程隊隊長劉尚娟說：“得益于日照港自主研發(fā)的糧食G-TOS系統(tǒng)，我們能安全高效地將糧食貨物卸船上岸、疏港發(fā)運。”

日照港是國內(nèi)最大的大豆進口港。在這里，日照港裕廊公司充分發(fā)揮港口輻射作用和集聚效應(yīng)，全力融入國家糧食儲備布局和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，持續(xù)鞏固糧食集散地樞紐地位。

2019年8月6日，青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港整合成立山東省港口集團，開始一體化發(fā)展。在此背景下，日照港布局糧食儲備設(shè)施，投資建設(shè)日照港糧食基地和嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)散糧儲運系統(tǒng)改擴建工程。目前，日照港港口自有及周邊筒倉達376座，倉儲能力363萬噸，“大港口、大產(chǎn)業(yè)、大腹地”優(yōu)勢愈加顯著。

“科技創(chuàng)新是我們發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素。”日照港技術(shù)創(chuàng)新中心副主任徐冠男說。據(jù)統(tǒng)計，5年來，日照港累計進口糧食6377萬噸，占山東港口的48.2%、全國的8.7%，其中大豆吞吐量連續(xù)8年超過1000萬噸。依托“前港后廠”模式，8家糧油企業(yè)在臨港建廠，助力日照市發(fā)展“千億級”糧油產(chǎn)業(yè)。

同時，中儲糧在港內(nèi)建成全國沿海港口首個百萬噸大豆儲備基地，中糧布局黃海糧油、日照中紡兩大油脂工廠。日照港糧食物流樞紐、核心節(jié)點作用持續(xù)放大，服務(wù)范圍覆蓋山東、河南、陜西、四川等地區(qū)，惠及人口超過4億人。

應(yīng)用數(shù)字孿生等前沿技術(shù)，以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，是日照港增強糧食物流樞紐作用的關(guān)鍵一招。日照港相關(guān)單位研制了國內(nèi)首臺全自動糧食卸船機，實現(xiàn)核心技術(shù)與關(guān)鍵部件全部國產(chǎn)化，卸船效率達雙線每小時4000噸。此外，日照港加快自主開發(fā)全域智能調(diào)度系統(tǒng)，力爭填補行業(yè)空白。

日照港有關(guān)負責人表示，未來3至5年，日照港將著力構(gòu)建糧食品種多元化格局，以智能化技術(shù)提升港口糧食接卸、倉儲、中轉(zhuǎn)能力，增強國家和區(qū)域糧食供應(yīng)鏈韌性，保障糧食安全。