與杭城節(jié)節(jié)攀升的氣溫比，杭州中車(chē)去年底剛投用的轉(zhuǎn)向架車(chē)間更是“熱火朝天”。

一走進(jìn)車(chē)間，記者就看到一排排拆解下來(lái)的轉(zhuǎn)向架構(gòu)件整齊地碼放在兩側(cè)，十幾位工人分區(qū)在各自崗位上對(duì)每個(gè)構(gòu)件進(jìn)行清潔、保養(yǎng)和檢測(cè)。

什么是轉(zhuǎn)向架?“一輛完整的地鐵列車(chē)可以分為車(chē)身和轉(zhuǎn)向架，其中轉(zhuǎn)向架有12個(gè)，相當(dāng)于列車(chē)的‘輪子’，每個(gè)轉(zhuǎn)向架有100多個(gè)構(gòu)件組成。”工區(qū)負(fù)責(zé)人陸佳盛解釋說(shuō)，2012年開(kāi)通的杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)列車(chē)已陸續(xù)進(jìn)入十年一次的大修期，“我們要對(duì)這些構(gòu)件進(jìn)行一次全面體檢和保養(yǎng)，確保列車(chē)運(yùn)營(yíng)安全，并始終給乘客平穩(wěn)、舒適的體驗(yàn)。”

21歲的“探傷工”高佳樂(lè)正在為一排待檢件“探傷”。為了不漏掉鋼筋構(gòu)件上任何一個(gè)“小傷口”，他手握渦流探傷儀，彎腰俯身、聚精會(huì)神，全然顧不上汗水滴滴答答往下淌。“秋冬季節(jié)車(chē)間里最舒服。夏天雖然有空調(diào)，但長(zhǎng)時(shí)間保持同樣的姿勢(shì)作業(yè)還是又熱又累。”高佳樂(lè)說(shuō)，“像我們這樣整天彎腰工作，腰椎和頸椎很容易勞損、疼痛，有些年長(zhǎng)或體型偏胖的同事工作時(shí)會(huì)帶一個(gè)小凳子。”

轉(zhuǎn)向架的焊接質(zhì)量直接關(guān)系到乘客的安全。“我們進(jìn)行的無(wú)損檢測(cè)，是在不破壞物體表面和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，利用渦流探測(cè)等技術(shù)對(duì)鋼筋表面的焊接處進(jìn)行探測(cè)，類(lèi)似于醫(yī)生給病人做B超，通過(guò)屏幕上顯示的脈沖波形來(lái)判斷焊縫處是否存在損傷以及損傷的大小。”

經(jīng)過(guò)兩年多“探傷”作業(yè)磨練，高佳樂(lè)練就了一雙“火眼金睛”，任何微小裂紋都逃不過(guò)他的眼睛。“今天的工作任務(wù)是對(duì)12臺(tái)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行‘探傷’，約500多條焊縫，每檢查一處需要1分鐘左右。”高佳樂(lè)抹了一把汗繼續(xù)彎腰作業(yè)。其間，他反復(fù)蹲下、站起，手拿探測(cè)儀的探頭在轉(zhuǎn)向架上來(lái)回滑動(dòng)……“‘探傷’不能有一點(diǎn)疏忽，要極度仔細(xì)認(rèn)真。”高佳樂(lè)停下來(lái)，扶了扶眼鏡笑著說(shuō)，“只要市民在坐地鐵時(shí)能始終感覺(jué)平穩(wěn)舒服，我們?cè)倮邸⒃贌岫夹母是樵浮?rdquo;(通訊員 王小惠 記者 葛曉路)